kb体育这些是法拉利F40专利申请的原始六张图纸，该申请于1987年12月提交，其中Pininfarina的Leonardo Fioravanti为发明人，法拉利为受让人。 法拉利F40今天被人们记住，可能是最后一款伟大的模拟超级跑车，从电子系统和驾驶辅助设备首次进入保时捷959等超级跑车开始。 F40拥有独特的区别，是恩佐法拉利在他去世前亲自批准的最后一辆车，并且在某种程度上说这辆车体现了Enzo的许多个性特征 - 它锋利，凶悍，不会让人感到愚蠢，并且如果你不尊重它，它会咬你的头。 当这辆车于1987年首次发布时，法拉利遭到了一些批评，暗示该车非常昂贵且相对简单，特别是与一年前在1986年发布的959相比。

　　法拉利公关部门的回应听起来几乎就好像直接来自恩佐本人，虽然可能是为了外交而削弱了边缘： “客户一直在说我们的车太舒服了。F40适合那些只想要纯粹性能的业主最热情的人。它不是一个未来的实验室，就像959一样。这不是星球大战。并没有创造出因为保时捷建造的959。无论如何它都会发生。“ 上述海报印刷品包括来自原始F40专利申请的四个图，侧面轮廓，顶部轮廓，前视图和后视图。这些简单的线条图捕捉了现在被人们记住的有史以来最具代表性的超级跑车之一的精髓kb体育。

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