kb体育以前就不断提及过，七座版SUV最怕的就是被追尾，实际上两厢车都怕这种事故，主要是少了一个后备箱的缓冲区间，对于整车尾部的结构强度而言，必须设计的更为坚固，特别是节假日期间全家出游，全部坐满可是不在少数kb体育，加上车流量剧增，各种追尾事故层出不穷，那么考验尾部结构强度的几率也就无形中大增；这不近期一台星途揽月400T不就碰到一起高速追尾事故，由于有现场照片，因此很多事故细节也就显得更为直观明了。

　　首先确定这就是高速状态，周边的环境已经说明了一切，注意被追尾的星途揽月外后视镜罩上还扎着红绸缎，当然车已上牌，应该有几个月了，后面追尾的则是一台本田CRV，已经卡到机舱盖隆起卷曲了。

　　这角度也能看到后车的状况，发动机盖卷曲，同时大灯都已脱离，看这架势追尾的时速不算太低，当然也不是全高速状态下，毕竟后车见到前车刹车也有一段制动距离，只不过到最后还是没能完全刹住，直接一头撞到前车的尾部。

　　侧面角度就非常清晰了，本田CRV的整个车头前端基本是全毁了，由于揽月底盘更高一些，确切的说是后离去角更高一些，因此CRV的前铲竟然还留着，但是前保险杠以上部分全部内陷，注意CRV的副驾驶气囊已经启动弹出，也就是说最后没刹住的时速都已超过50Km/h，这已经是气囊起爆的最低时速限制了，可见撞击力度确实不小，不过CRV的身形偏矮，因此对揽月尾灯以上部位没有造成任何实质性伤害，上图能看到的就是整个后保险杠外侧的卡扣崩段，导致后保险杠移位向上。

　　两车事故现场拍照完毕移动至紧急停车带后，能够看到揽月后端的状况，有点大跌眼镜，不低于50Km/h的时速，尾部的损毁情况竟然比预想中的还要好一些，后保险杠外侧虽卡扣蹦裂脱离原有位置，但是整个后保险杠情况竟然还成，撞击最厉害的就是驾驶一侧的后保险杠，断裂但未碎裂，后尾门似乎有凹陷，但是并不太严重，钣金肯定是没跑了，但是面积比想象中的要小。

　　当然对方依然是一台体格完全不相称的SUV车型，只能说揽月应对同类型的SUV车型还是绰绰有余的，也说明第三排应对这种追尾事故基本不用太过担心；提一下，如若是平头或者更高大的卡车类型就不会这状态了，起码后挡风玻璃碎裂是没跑的事，因此小心驾驶的警惕性依然要保持，不能完全依靠主被动安全系统。

　　再来看看拉开之后的本田CRV，整个车头呈现大鹏展翅的状态，硬生生成扁平状态，也能看出当时的撞击速度并不是很低，损失也是最大的，整个机舱基本上都要重新整一遍，注意拉到经济停车带上，地面依然出现了水渍或者油渍，看来机舱内的损毁情况也不容乐观，行人保护的作用导致车头设计的偏软也是一部分原因所在，但是两台车的最终情况一对比，还是让人大跌眼镜。