kb体育说到路虎品牌就不得不提到索利哈尔工厂，一座在二战之前被用于军用发动机生产的悠久工厂，战后路虎品牌诞生于此，这里走下了历代路虎卫士、揽胜、揽胜运动版和发现系列，同时它也是路虎全铝车身的发源地。如今这座开工已经75年的工厂开始生产另一个品牌的车型捷豹XE。因为一次捷豹路虎英国活动，我有幸来到这座工厂，来一睹这座生产世界顶级四驱越野车的工厂首次制造非四驱车型。

　　不过遗憾的是，由于受限于索利哈尔工厂的保密措施，我在进入工厂园区后无法拍摄任何照片，本文的图片均来自网络和捷豹路虎官方摄影师，我将用它们向您介绍我的参观感受。

　　索利哈尔工厂坐落于英国西米德兰兹郡索利哈尔都市区，是伯明翰和考文垂中间的一个地区，这里曾被英国评选为最宜居的城市。同样就在这片土地上，在二战期间曾经作为英国政府的“影子”工厂，其目的是生产坦克发动机，所以索利哈尔工厂也曾经被称为Meteor Works（流星工厂）。

　　二战之后的1945年，为重振英国经济，罗孚汽车公司从政府手中无偿获得了这片土地的使用权，罗孚为了充分发挥工厂的规模优势，决定研发一款全新车型。1947年夏天，首批原型车组装完成，新车被命名为“Land Rover”路虎品牌自此诞生。此后从1948年开始至2014年，索利哈尔成为了路虎品牌专属工厂。

　　该工厂占地300平方英亩，从事制造工作的员工有9000多人kb体育，是捷豹路虎设在英国的三大车辆制造工厂之一。该工厂建设有1座冲压车间，2条焊装车生产线条铝质车身焊装生产线条总装生产线以及访客与交车中心和路虎体验中心（英国）。

　　目前该工厂生产路虎卫士、揽胜、揽胜运动版、发现4以及捷豹XE。每天能够制造1300辆新车，其中捷豹XE车型300辆，路虎卫士100辆，路虎揽胜、揽胜长轴距版、揽胜运动版和发现共计900台。

　　上面我们曾说到截止2014年索利哈尔工厂都是路虎的专属工厂，直到2015年，根据捷豹路虎的规划，索利哈尔工厂走下了自生产汽车以来唯一一款非四驱车型捷豹XE，其采用铝制车身打造，全车超过75%由铝材质打造kb体育。由于本次参观时间有限，我仅仅参观了这其中的捷豹XE铝钣金车间和2号总装车间，

　　为支持捷豹XE的生产，捷豹路虎建成了欧洲最大的铝质车身焊装车间和2号总装车间，这一项目投资达5亿英镑，并且创造了2200个就业岗位。据工作人员介绍，由于近几年工厂内部新建车间，目前该工厂内甚至已经没有供员工停放私家车的地方了，部分员工只能将车停在伯明翰机场，再坐工厂的大巴来这里工作。

　　在前往第一个参观车间的途中路过了索利哈尔工厂的冲压车间，虽然我们未做停留参观，但是工作人员还是给我们进行了讲解，目前这座冲压车间除了负责生产路虎的部分车身之外，也同时负责捷豹XE的发动机舱盖，并且可以同时冲压铝制或钢制板材，每块板材仅需45秒便可冲压完成。

　　我们首先参观的是捷豹XE铝钣金车间，在通过玻璃旋转门之后映入眼帘的并不是整个车间的全貌，而是一个较大的休息室。由于工厂对外的保密程度较高，因此，我们在进入车间之前签署了进入工厂后的第二份保密协议，与此同时，为保证在工厂内的个人安全，入场内的每个人都会在此领取一件反光服和护目镜。

　　在房间的中央我们看到了三枚徽章，不要小看这三枚徽章，他们可是代表了英国皇家认证或皇室御用的意思。这三枚从左至右分别为伊丽莎白女王、菲利普亲王和查尔斯王子，目前皇室成员中也仅有他们三人拥有颁发认证徽章的资格。皇室成员必须亲自使用该供应商的产品/商品实际长达五年，确认品质没有问题才能考虑授予认证。以同时拥有上述三人所颁发的三个委任证的产品等级最高，而这三枚徽章正是授予路虎品牌的。

　　了解过了三枚皇室认证徽章之后，我们通过房间右侧的小门正式进入捷豹XE的铝钣金车间。捷豹XE的车身在这座车间当中被制造而成，其中XE的大部分车身结构件都由捷豹布罗米奇堡工厂制造，之后装车发往索利哈尔工厂进行拼接。一台捷豹XE的车身由354块不同材质的板材拼接而成，这其中包括全铝制的车身框架，以及部分钢制材质的底盘结构、车门、发动机舱盖和后备厢盖。

　　在车身框架拼合工位上，冲压好的车身框架组件在此结合，其中铝制材质采用铆接技术，在车身组件上并不会出现预留的铆钉孔，而是由铆钉机器人直接镶进两块铝制板材上，从而达到固定的效果，一辆捷豹XE的车身上拥有31种共计2000多个铆钉。

　　除了铆接技术外，由于捷豹XE的地板上有部分钢制结构，所以还采用了胶接以及点焊技术。不过由于仅有少部分钢制材质需要进行点焊，所以整个工厂看不到火星四溅的场景。

　　另外在车身拼装的过程中几乎看不到员工，因为这里的员工只需在控制室进行监控、运送部分车身件以及为机器人补充铆钉即可。

　　在车身拼装之后，车身框架结构进入总拼阶段，在这里新车将被安装车顶、四门、前发动机盖以及后备厢盖。而这一切都是由机器人来完成拼接的。在完成车体拼接之后，新车会被送至检测工位，由四个带有摄像头的机器人针对八十个点位，拍照检查确保车身制造的可靠无误。除此之外，目前捷豹XE的钣金车间还采用人工抽检，从而确保产品质量。

　　目前该工厂采用一天一班制进行生产，而未来捷豹还将提高XE车型的产量，使这座车间达到一天两班制进行生产。