kb体育作为豪华超跑品牌，路特斯至今已有75年的历史，75年来“不断创新、不断求变”几乎贯穿了路特斯的发展始终，而在接任中国区总裁后，毛京波依旧坚守初心，在行业巨变中创新求变，助力路特斯实现了更好的发展。

　　3月29日，路特斯迎来品牌的75周年华诞“Lotus Day”，而在这场首次于中国上海举办的品牌庆典暨赛道嘉年华上，路特斯不但带来了燃油时代的经典车型，还向首批车主交付了品牌首款纯电超跑SUV Eletre。而通过这场盛大的庆典，更展现出这个源于英国、生于赛道，而今又将扎根中国的跑车品牌，正在放下以往的辉煌，决绝地告别旧时代，并迈向Vision 80十年复兴计划的下半场。

　　细数当今世界上这些如雷贯耳的跑车品牌，它们几乎都有一个共同的特点，就是会找到专属于自己的技术路线、设计风格或者品牌性格，而路特斯最如雷贯耳的特性，毫无疑问就是从品牌诞生伊始便坚持的“轻量化”、“空气动力学”和“底盘调校”。正如路特斯创始人柯林查普曼的那句名言：“增加动力让你在直道更快，而减轻重量可以让你在任何地方都更快。”

　　75年前的1948年，尚就读于伦敦大学学院结构工程专业的安托尼柯林布鲁斯查普曼，在车库里用一把电钻以及基础的钣金技术，改造了一台1930年款的奥斯汀seven，这台车就是路特斯第一款汽车Mark I，而路特斯与轻量化、与赛道的不解之缘自此拉开帷幕。

　　品牌诞生仅仅8年之后，路特斯Mark 11横空出世，短短一年内累计荣获了148个冠军、134个亚军和99个季军，在世界赛车史上画下了浓墨重彩的一笔。是的，它的正名就是大名鼎鼎的Eleven。也正是从Mark 11开始，路特斯正式开始以“E”开头的单词，命名旗下每一款量产跑车。

　　回顾路特斯的过往，自然不能忽视其F1赛场上的辉煌历史，无论是1963年历史上第一个满分夺冠的吉姆克拉克和他驾驶的路特斯Type 25赛车，还是1965年首个同年获得F1世界冠军和美国印第500冠军的路特斯Type 38，亦或是两度助力车神埃尔顿塞纳夺得F1世界冠军kb体育、第一台使用主动悬挂的赛车路特斯Type 99T，都代表了路特斯在F1叱咤风云的绝代风姿。

　　大赛的宠儿、设计的大师、技术的先驱，这些头衔都是路特斯75年辉煌过往的见证，从停在上海F1赛车场发车格上的这些经典复刻车型，我们也不难感受到路特斯为何能够与法拉利、保时捷并称为“世界三大超跑品牌”，不断突破极限、引领行业前行。

　　而来到新时代，路特斯依旧维持了品牌从诞生之初便坚持的革新精神，大刀阔斧地进行改革，大步迈向新时代电动化的新时代。

　　柯林查普曼曾说过：“先驱的勇气，不止是创新，亦是挣脱过去的桎梏。”

　　在品牌发展经历困境，汽车发展又将进入新时代的转型期，路特斯并没有躺在过去的功劳簿上，也没有期期艾艾、止步不前。它如同七十多年前刚创立之时一样，找到并明确了属于自己的发展方向。

　　在2018年，路特斯十年品牌复兴计划“Vision80”正式发布，路特斯宣布自身将向电动化、智能化全面转型，成为了全球传统燃油跑车品牌中第一个向电动化转型的品牌。而转型的最终目标，就是在“80周年时成为纯电豪华第一品牌”。

　　这样的计划宏伟、远大，同时也有些让业界感到意外。但路特斯的决心和行动力，依旧给了我们极大的震撼。

　　在发布Vision 80计划的仅仅一年之后，刷新量产汽车马力极限的纯电超跑路特斯Evija便在2019年与世人相见。作为路特斯品牌电动化的开山之作，装配了沉重电池组的Evija依然延续了品牌一以贯之的“轻量化”灵魂，整备质量只有1680公斤，在大电池与轻量化之间打开了一个美好的开端。

　　随后而来的，则是品牌旗下最后一款燃油跑车Emira，其作为燃油收官之作，宣告了路特斯与自己燃油时代的辉煌过往挥手告别，为路特斯的燃油车时代画上了一个完美的句号。

　　这家跑车品牌，以电动化的姿态进入了人们的视野，并以一款新车奏响了复兴计划的线日进行全球首秀的，路特斯首款纯电豪华SUVEletre。而在2023年的今天，它已经被率先交付给了中国用户。

　　短短五年时间，路特斯完成了技术与产品的革新，实现了从传统燃油领域转向电动化与智能化赛道，从跑车向纯电智能生活用车的转型。这背后，既有包括武汉全球智能工厂、英国设计中心、法兰克福科技创新中心在内来自中、英、德多个汽车强国的强势赋能，更有路特斯团队上下一心的通力合作。如今的路特斯，已经夯实了品牌在新时代的基础，而Vision 80下半场的大幕，正在我们面前徐徐展开。

　　Eletre的全球上市与交付，已经为我们展示了路特斯在面临时代变迁、技术变化大环境下的果断与坚决。而如今，随着路特斯Vision 80十年复兴计划迈入后五年的下半场，我们必将看到路特斯更多的“决心”。

　　“2023年对于路特斯品牌来说是决胜之年”，在品牌75周年盛典上，路特斯中国总裁毛京波直言不讳。“我们将通过实现品牌复兴、打造冠军产品和推出路特斯标志性的全新用户体验，真正在用户心中，建立起从信任到喜爱，再到欣赏的品牌共鸣。”

　　过去的五年，路特斯厚积薄发，已经做好了腾飞的“准备”。在接下来的五年，我们将见识到路特斯的战略提速与“主动出击”。

　　首先是产品，从2023到2025年，路特斯计划每年推出一款全新纯电车型，布局更多符合日常驾驶场景的产品，快速形成纯电智能生活用车的产品矩阵优势。在媒体采访中，路特斯集团CEO冯擎峰就透露说，路特斯规划了“3+3”的产品战略，也就是3款跑车加3款生活用车，跑车除了Evjia、Emira外，2025年还会推出一款电动跑车；3款生活用车除了Eletre外，2023年底还将推出一款轿跑式三厢车，2024年还会推出一款介于SUV和跑车之间的跨界产品。他表示，路特斯将“以3+3的产品阵容，迎接Vision 80的复兴目标”。

　　产品之后则是整合资源，助力品牌的全球化。此前，路特斯科技已经与全球知名消费品牌投资公司LCatterton旗下LCAA达成合并上市协议。基于这一举动，路特斯的资本注入实现提速，从而进一步加速路特斯在全球市场中对电动超跑的重新塑造。此外，路特斯还已经实现了研发中心、工厂等方面的资源整合，未来将推进全球化的营销发展模式，通过整合全球化销售网络，实现产品的全球化销售。

　　更为重要的是，作为一个为“驾驶”而生品牌，新时代的路特斯依旧把“驾驶”和“驾驶者”放在最重要的位置。在路特斯日现场，冯擎峰还发布全球品牌主张“For the Drivers”。他表示：“在电动化、智能化时代，我们初心不变，渴望为新时代的驾驭者提供独一无二的品牌精神、用户价值和智能体验，为For The Drivers注入全新内涵，成就划时代的路特斯。”

　　是的，无论在燃油时代，还是电气化、智能化浪潮下，路特斯都只为“驾驭者”而生，并为各个时代、各个领域的“驾驭者”提供生而驭风的必胜信念与价值。而这，正是路特斯在当下流行的“用户定义品牌”、“产品定义品牌”、“品牌赋能产品”几条路线之外，打造的独树一帜的“路特斯模式”以“价值驱动品牌向上”。

　　在看似一切都是最新的时代，路特斯选择了回归到驾驶，回归到“驾驭者”本身。以创新引领市场发展，以价值驱动品牌复兴。正如毛京波所言：“我们要做的是给客户不一样的驾乘体验”。

　　而对于路特斯的未来，作为“掌舵者”的冯擎峰也充满了信心。“我最主要的信心来源是品牌魅力，是品牌价值的赋能、智能科技的突破，以及电动化时代对于豪华的诠释。”

　　来到燃油车转向新能源、汽车新四化转型的十字路口，毛京波带领路特斯紧抓行业发展机遇，发力智能化、电动化，不仅再次贯彻了从过去一直延续下来、始终如一的革新精神，哑然路特斯在全新时代迎来了属于自己的“涅槃”。

　　新闻信息服务许可证音像制品出版许可证广播电视节目制作经营许可证网络视听许可证网络文化经营许可证