kb体育“日系车不禁撞”、“日系车不如德系车结实”似乎已经成为许多消费者对于日系车根深蒂固的印象。长久以来，除了省油经济，日系车似乎不太会和安全性能高划上等号。而实际上，在美国媒体评测出的2014十大安全车型中，日系车就占据了6席，斯巴鲁、马自达、英菲尼迪和本田均榜上有名，同时本田还成为了唯一一个有三款车型（奥德赛/思域/雅阁）同时上榜的汽车品牌。

　　虽然目前国内能达到碰撞测试五星评级的车型越来越多，但是究竟什么才是评价车辆安全性的真正标准？公众印象中的“钢板越厚越安全”究竟有没有道理？10月31日，广汽本田在天津中国汽车技术研究中心碰撞试验室公开举行了国内首次车对车15?角小重叠率高速碰撞试验，透过对此次碰撞试验的解读，以及与国内汽车安全领域专家的交流，我们也对于日系车的安全理念有了新的认识。

　　作为汽车安全技术领域的专家，湖南大学车辆与运载工程系书记、汽车车身先进设计制造国家重点实验室副主任曹立波介绍说，公众脑海中的 “钢板越厚就越安全”其实是一个错误的理念，“现在强调的汽车安全，不仅仅是保护车内人的安全，还要保护车外人的安全。从车辆安全角度来讲‘ 外柔内刚 ’才是最佳。”

　　曹立波进一步解释道，在有一些车辆发生碰撞后，会发现保险杠的材质含有泡沫，很多人因此认为泡沫的材质有造假嫌疑，“实际这并不是造假，因为当车撞到人之后，人是血肉之躯，为了保护这个人，必须要有软一些的材料才能起到保护的作用。如果全部是钢铁材质去撞人，那么行人的性命得不到保障了。所以我们讲的汽车安全不仅仅是保护车内人的安全，也要保护车外人的安全。”

　　在很多交通事故的图片中，人们看到车身损毁严重的画面kb体育，便会因此得出“车辆不结实”的结论，而这一点也是公众对于汽车安全的一个误区。在发生碰撞后，车身前部需要吸收撞击产生的巨大能量，车身此时的“损毁”即对能量的吸收产生的结果，这样撞击后的能量得以通过车身分解传导出去，而尽可能少地传导给车内人员，以减轻对于人员的伤害。由此也解释了公众对于日系车“不禁撞”的一种误读。

　　安全不安全只能相对而言，不能一概而论哪一种车就绝对不安全，那种车绝对安全

　　“日系车不禁撞”、“日系车不如德系车结实”似乎已经成为许多消费者对于日系车根深蒂固的印象。长久以来kb体育，除了省油经济，日系车似乎不太会和安全性能高划上等号。而实际上，在美国媒体评测出的2014十大安全车型中，日系车就占据了6席，斯巴鲁、马自达、英菲尼迪和本田均榜上有名，同时本田还成为了唯一一个有三款车型（奥德赛/思域/雅阁）同时上榜的汽车品牌。

　　虽然目前国内能达到碰撞测试五星评级的车型越来越多，但是究竟什么才是评价车辆安全性的真正标准？公众印象中的“钢板越厚越安全”究竟有没有道理？10月31日，广汽本田在天津中国汽车技术研究中心碰撞试验室公开举行了国内首次车对车15?角小重叠率高速碰撞试验，透过对此次碰撞...

　　车身漆薄这点我真的有体会，一不小心就有印迹在上面，选车两次过后，我就发现车身上有一处掉漆面积碗豆大小，另外有几道不知道怎么来的挂痕，我敢肯定没有其它人划车，我在寻思，可能下雨天，车身有泥巴，洗车工用高压水冲洗，是洗车时造成的。我就郁闷了，那下雨天有泥巴怎么才不会伤车，别人的车还是这样洗的，就没有掉漆。我们crv有点薄了，确实心痛。

　　至于“事实胜于雄辩”这样的话，似乎在文革中经常出现，此外还有“这是毋容置疑的”也可以用起来。

　　新奥德赛的安全性，这个G字样已经是最好最好的证明了。是TOP SAFETY PICK+最高评价了。

　　至于“事实胜于雄辩”这样的话，似乎在文革中经常出现，此外还有“这是毋容置疑的”也可以用起来。