kb体育1、学习目的及其优点 2、钣金慨念 3、钣金成型的常用方法 4、钣金展开的计算原理和计算方法 5、快速计算方法和展开系数经验值 6、钣金常见的几种成型方法的展开计算

　　学习目的：增加在座的各位对钣金成型工艺的了解； 知道怎样计算展开尺寸； 钣金优点：1、材料利用率高； 2、劳动生产率高； 3、重量轻； 4、能够获得其他加工方法难以加工或无法加 工的形状复杂的零件 ... 据统计钣金零件占全部金属制品的90%以上...

　　1、钣金： 是指厚度均一的金属薄板，通过一些加工 方法,将其加工成符合应用要求的零件。 2、钣金成型： 是将钣金的平整区域弯曲某一角度、圆弧 状、拉伸、扭转等成型的过程。 3、钣金展开： 是将成型的钣金件展开成平面薄板的过程。

　　钣金成型的常用方法分两大类: 1、分离 主要包括剪裁、 冲裁（落料、冲孔）、切口等。 其特点是板料受外力后，应力超过强度极限， 使得板料发生剪裂而分离。 2、变形 主要包括弯曲（折角和滚动）、拉延、成形（起 伏、翻边）等。其特点是板料受外力后，应力超 过屈服极限，但低于强度极限，经塑性变形后成 一定形状。

　　目录 1、学习目的及其优点 2、钣金慨念 3、钣金成型的常用方法 4、钣金展开的计算原理和计算方法 5kb体育、快速计算方法和展开系数经验值 6、钣金常见的几种成型方法的展开计算 7、PEM标准件简介

　　学习目的：增加在座的各位对钣金成型工艺的了解； 知道怎样计算展开尺寸； 钣金优点：1、材料利用率高； 2、劳动生产率高； 3、重量轻； 4、能够获得其他加工方法难以加工或无法加 工的形状复杂的零件 ... 据统计钣金零件占全部金属制品的90%以上...

　　是指厚度均一的金属薄板，通过一些加工 方法,将其加工成符合应用要求的零件。 2、钣金成型： 是将钣金的平整区域弯曲某一角度、圆弧 状、拉伸、扭转等成型的过程。 3、钣金展开： 是将成型的钣金件展开成平面薄板的过程。

　　1、分离 主要包括剪裁、 冲裁（落料、冲孔）、切口 等。 其特点是板料受外力后，应力超过强度极限， 使得板料发生剪裂而分离。 2、变形 主要包括弯曲（折角和滚动）、拉延、扭转、 成形（起伏、翻边）等。其特点是板料受外力 后，应力超过屈服极限，但低于强度极限，经 塑性变形后成一定形状。

　　双鼓型铆钉铆接时,钉芯将铆钉钉体体末端拉成双鼓形,把两个要铆接的结构件夹紧,并能降低作用在结构件表面上的压力。

　　鉚釘鉚接就是先將鈑金上沖孔后,插入鉚釘,再放入模具沖壓,利用鉚釘的六角頭(或其他形狀)壓入鈑金后,其下壓變形的部份擠入鉚釘的小槽內以固定鉚釘,且因為六角頭,故鉚釘鉚入后不會再松動.

　　展开计算原理 板料在弯曲过程中外层受到拉应力,内层受到压应力,从拉到压之

　　间有一既不受拉力又不受压力的过渡层--中性层,中性层在弯曲过程 中的长度和弯曲前一样,保持不变,所以中性层是计算弯曲件展开长度 的基准.中性层位置与变形程度有关,当弯曲半径较大,折弯角度较小时, 变形程度较小,中性层位置靠近板料厚度的中心处,当弯曲半径变小,折 弯角度增大时,变形程度随之增大,中性层位置逐渐向弯曲中心的内侧 移动.中性层到板料内侧的距离用λ表示.

　　拉深的基本原理：利用具有一定圓角半徑的拉深模，將平板毛坯或開口空心毛坯沖壓成容器狀零件的沖 壓過程稱為拉深。 一、 拉深起皺與破裂

　　圓筒形件拉深過程順利進行的兩個主要障礙是凸緣起皺和簡壁拉斷。拉深過程中，凸緣材料由扇形 擠壓成矩形，材料間產生很大的切向壓力，這一壓力優如壓桿兩端受壓失穩似的使凸緣材料失去穩定而 形成皺折，見圖 4-6。

　　另外，當凸緣部分材料的變形抗力過大時，使得筒壁所傳遞的力量超過筒壁的極限強度，便使筒壁 在最薄的凸模圓角處（危險斷面）產生破裂，見圖 4-7。

　　為了防止起皺，需加壓邊力，此壓邊力又成為凸緣移動的阻力，此力與材料自身的變形阻力和材料 通過凹模圓角時的彎曲阻力合在一起即成為總的拉深阻力。

　　對於凸緣上產生的拉深阻力，如果不施加與之平衡的拉深力，則成形是無法實現的。此拉深力由凸 模給出，它經過筒壁傳至凸緣部分。筒壁為了傳遞此力，就必須能經受住它的作用。筒壁強度最弱處為 凸模圓角附近（即筒壁與底部轉角處），所以此處的承載能力大小就成了決定拉深成形能否取得成功的 關健。

　　2.镀锌板.简称SECC,用于表面处理是烤漆件使用.在无特别要求下,一般选用SPCC,可减少成本.

　　6.铝型材.一般用于表面处理是铬酸盐或氧化件使用.主要起支撑或连接作用,大量用于各种插箱中.

　　T=1 ，箱体外壳类，小支架，筋类（一般用于折弯刀数多，尺寸误差小的零件，易变形校正）

　　钣金工的对象是用金属钣材或各种型材通过钣金加工工艺加工成不同形状的金属构件。汽车钣金构件在汽 车制造和汽车修理中的运用是非常普遍的。特别是汽车覆盖件大都是金属薄板制作而成，极易被腐蚀与损坏，因 此钣金作业在汽车修理业中占有极其重要的地位。而当一个好的钣金工，必须熟悉汽车钣金用的各种金属材料， 了解各种材料的机械性能，了解钣金的放样、展开与下料知识，了解如何合理用料等问题，保证钣金作业的质量 与效率。

　　第一章 备 料 第一节 汽车钣金常用的金属材料 汽车钣金常用的金属材料有黑色金属和有色金属两大类。由于性能及价格的关系，在汽车车身钣金材料中， 黑色金属占 90％以上，其他材料仅占不到 10％。我们了解汽车钣金用金属材料，必须了解以下几方面内容： (1)汽车钣金对金属材料的要求。 (2)常用金属材料的性能，包括机械性能、使用性能和化学性能。 (3)常用金属材料的规格、品种及在汽车上的应用。 一、汽车钣金对金属材料的要求 在现代生活中，汽车既是工业、农业乃至各行各业的最重要的交通运输工具之一，也是人类日常生活中最 重要的活动工具之一。在使用过程中，汽车往往在极其恶劣的环境中进行工作，重载荷、高速度、高振动、高粉 尘，而且经常日晒雨淋，工作温度非常

　　钣 金 的 折 弯 ，是 指 改 变 板 材 或 板 件 角 度 的 加 工 。如 将 板 材 弯 成 V 形 ， U 形 等 。一 般 情 况 下 ，钣 金 折 弯 有 两 种 方 法 :一 种 方 法 是 模 具 折 弯 ，用 于 结 构 比 较 复 杂 ，体 积 较 小 、大 批 量 加 工 的 钣 金 结 构 ；另 一 种 是 折 弯 机 折 弯 ，用 于 加 工 结 构 尺 寸 比 较 大 的 或 产 量 不 是 太 大 的 钣 金 结 构 。目 前 公 司 产品的折弯主要采用折弯机加工kb体育。

　　对于年加工量在 5000 件以上，零件尺寸不是太大的结构件（一般 情况为 300X300），加工厂家一般考虑开冲压模具加工。 常用折弯模具

　　常用折弯模具kb体育，如图 1-17 所示：为了延长模具的寿命，零件设计 时，尽可能采用圆角。

　　今天来给大家分享下小钣金修复的原理及过程， 让大家在二手车选购过程中能对车辆出现简 单焊点能有个大致了解， 能知道事故的程度。 一般能钣金只能修复车身外板件的凹陷及变形， 骨架件一般选择切割更换，会有明显的焊接痕迹。

　　钣金修理所需工具：1.钣金修复机（根据各个修理店的投资水品不同，各个修理厂的钣金修 复机有所不同，但是原理都是差不多得 ）

　　多功能钣金修复机，该钣金修复机左边的电流调节旋钮有 0，强，B，弱，四个档位，在使 用中根据所需钣金车辆的车身钢板厚度进行调节， 钢板厚度越厚则所需电流越强， 右边的时 间调节则是根据车身的钢板厚度和凹陷程度进行选择， 若车身凹陷的部位钢板厚度越厚， 凹 陷程度越严重，则所需时间越长，反之亦然。钣金修复机原理：钣金修复机有两个触头，一 个触头是直接夹在车身上， 另一个触头则是对所需修复点进行拉升， 其原理估计是利用可调 电压， 将车身件与所需修复点的触头短路， 两者粘粘在一起， 然后人工拉扯将凹陷部位拉出。 ）

　　钣金的基本认识 钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义，根据国外某专业期刊

　　上的一则定义可以将其定义为：钣金是针对金属薄板（通常在 6mm 以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、 拼接、成型（如汽车车身）等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。

　　通常，钣金工厂最重要的三个步骤是剪、冲/切、折。 板金有时也作扳金，这个词来源于英文 platemetal，一般是将一 些金属薄板通过手工或模具冲压使其产生塑性变形，形成所希望的形 状和尺寸，并可进一步通过焊接或少量的机械加工形成更复杂的零 件，比如家庭中常用的烟囱，铁皮炉，还有汽车外壳都是板金件. 金属板材加工就叫钣金加工。具体譬如利用板材制作烟囱、铁 桶、油箱油壶、通风管道、弯头大小头、天园地方、漏斗形等，主要 工序是剪切、折弯扣边、弯曲成型、焊接、铆接等，需要一定几何知 识。 钣金件就是薄板五金件,也就是可以通过冲压,弯曲,拉伸等手段 来加工的零件,一

　　下料:钣金下料的方法很多.按机床的类 型和工作原理可分为剪切(剪床,数控剪 床)、铣切、冲切(普冲,数控冲床)、氧气 切割和激光切割.我司主要采用剪切、冲 切及激光切割（LASER,冷轧板用氧气, 电解板用氮气)

　　1、学习目的及其优点 2、钣金慨念 3、钣金成型的常用方法 4、钣金展开的计算原理和计算方法 5、快速计算方法和展开系数经验值 6、钣金常见的几种成型方法的展开计算 7、PEM标准件简介

　　钣金优点：1、材料利用率高； 2、劳动生产率高； 3、重量轻； 4、能够获得其他加工方法难以加工或无法加 工的形状复杂的零件 ...

　　1、钣金： 是指厚度均一的金属薄板，通过一些加工 方法,将其加工成符合应用要求的零件。

　　2、钣金成型： 是将钣金的平整区域弯曲某一角度、圆弧 状、拉伸、扭转等成型的过程。