kb体育摘要：你知道众泰属于哪个集团吗？你知道众泰有多少产品吗？你知道众泰的生产线吗？你知道众泰的标志是什么吗？不要以为众泰是依靠皮尺闯天下，这个神奇的企业，实际上并不简单。带你轻度解读，神奇的众泰汽车。（多字预警，4,933字！）

　　想一下说清铁牛、金马、车、众泰汽车、汉腾汽车等主体关系好像不太容易，这段历史很有意思，不妨我们就从头来说吧。文章很长，感兴趣的可以慢慢看。

　　浙江永康，有五金之都美誉。“五金工匠走四方，府府县县不离康”，显示了其强大的能量。早在上世纪九十年代初，在国家的推动下，这里就兴建了中国科技五金城，极大促进了当地五金产业发展。

　　1994年7月17日，应建仁在永康建立了永康长城五金机械厂。此长城不是彼长城，应建仁的名字在汽车界也许没有李书福、魏建军、王传福等名字响亮。但作为高级经济师的他，在资本金融界就另当别论了。

　　机械厂初期主要从事摩托车配件、小家电等产品生产制造。永康市在1996年开始推出规模盛大的五金博览会，极大提升了五金之都的声量kb体育，促进了当地五金产业的繁荣，也成功吸引了一大批国内外企业加盟。

　　永康长城五金机械厂的产品畅销海内外。一方面为企业积累了大量资本和配件制造经验，另一方面，也积累了大量人脉。

　　1996年12月，应建仁与其妻徐美儿共同出资组建浙江铁牛实业有限公司，主要经营汽车配件、钣金件等。五金厂时期的注册资本只有7万元，而2年后的铁牛实业（铁牛集团还未正式成立）注册资本1.018亿！两年翻了一千四百倍！

　　2000年前后，国内随着汽车行业日渐火热，民企造车之风愈烈。铁牛实业的重心也从以前的小件，向汽车和拖拉机配件、电机、仪表、建材等更大利润产品转移。

　　浙江造车潮出现了,看着做摩托的力帆吉利，做电池的比亚迪都开始转行，同为浙江人的应建仁也动了心思。作为五金世家出身的铁牛在钣金、电气仪表上有自己的优势，但在发动机变速箱等设备上，还是个门外汉。铁牛想做汽车，不得不面对这个问题。而他的做法和中国化工集团有些类似，并购。

　　玩并购必须要有强悍的资本运作能力、决断力。这点铁牛就像自己的名字一样，充满果敢精神。

　　2000年股市上有两个新上市的企业应该提一下，一个是金马股份，一个是铜峰电子。

　　黄山金马股份拥有几十年历史，是国内最大的车用仪表生产企业之一。提前它的前身，应该很多人都听说过——黄山仪表厂。（现在黄山仪表厂是其分公司）。2000年6月16日，金马股份上市，它是国内唯一一家以汽车车身冲压件业务为主业的上市公司。此时的它以生产汽车关键零部件、电机及电动车为主营业务。

　　铜峰电子是几十年历史的老厂，是中国微电子信息产业中一家生产电子材料、节能电力电子元器件等高科技产品为主的大型骨干企业。2000年6月9日，铜峰电子上市。

　　2003年，铁牛实业斥资收购金马大量股份，成为金马股份公司最大股东。这笔巨资就像是手术费将众泰从娘胎里拯救出来。关于斥资多少并不容易找到官方数据，但可以做一下统计。

　　金马股份上市发行5800万股，2003年未上市流通加上市流通共150,000,000，金马占股33.3%，初期股价3元，铁牛要想控股，必须高于33.4，也就是至少1.503亿！（绝对不只这些！）如此巨大的资本注入，带来的第一个影响就是金马股份股价从3元多一直飙升到14.75元！

　　金马股份拥有完整的汽车车身产业链,在汽车关键零部件、电机、控制器方面居全国领先地位,同时在电动车制造上也有雄厚的技术经验。（值得注意的是，现在的金马也是通用公司的供应商！）

　　金马有做汽车的底子是一方面，我觉的还有一方面原因不容忽视。铁牛的老大应建仁曾任黄山仪表二厂财务科长、总会计师、厂长，黄山金马集团有限公司副总会计师!他对金马资本的熟悉可想而知！

　　铁牛实业控股后，马上进行了重组。2003年9月15日,众泰控股集团成立，注册资本为66,000万元，首任董事长吴建中。吴建中是谁？据说是应建仁的姐夫。不管怎么说，众泰总算出生了。

　　此时的众泰控股还远远没有制造汽车的资质，众泰集团的经营范围如下：实业投资；家用电器，建筑材料、装饰材料研发、制造、销售；金属材料销售；文化交流活动策划；计算机网络技术咨询；货物和技术进出口业务无实业投资。

　　而当时众泰控股集团股东有4个，铁牛集团作为法人股东认缴3168万，持股占比只有1.8%；自然人股东叶菲认缴1000万kb体育，持股1.515%；自然人股东胡发展认缴8674.8万，占比13.144%；自然人股东金浙勇认缴53157.2万，占比80.541%！浙江控股集团自初控股权在金浙勇手里，他是应建仁的外甥。

　　众泰控股集团用过其他几个名字，浙江众泰汽车有限公司、永康市凯德车业有限公司、浙江凯德汽车有限公司。现在由金浙勇作为法人的永康众泰汽车有限公司成立时间是2015年11月26日，而2003年8月成立的众泰汽车制造有限公司法人是永康众泰有限公司。这个12年后的企业如何成为12年前企业法人？！

　　接着说众泰。网上盛传的当时有多年主营汽车零配件的家族成员成为其股东，当然这些股东不是控股集团的（因为它没有汽车经营范围），而是众泰汽车的。来看看这些成员有谁吧！

　　众泰汽车股东有23人，法人股东14个，像铁牛集团、长城长富、杭州金锋、杭州红旭泰、宁波益方盛鑫、永康明驰、武汉天风智信等等，这些都是投资、资产管理类的企业。

　　而另外的9个自然人股东，除了金浙勇，其余8人都是有企业配套供应相关产业的。每人相关的不止一家零部件生产厂。如朱堂福相关的重庆蓝黛变速器、重庆蓝黛传动、重庆英福安变速器；诸葛谦相关的广西南宁达纳斯机电等等。这些从事汽车零配件生产的家族企业多半已经成为北汽、昌河江淮这类车企的零配件供应商，比如蓝黛动力是吉利奇瑞配套商。

　　众泰汽车出生面临的最大的问题是做什么和怎么做。虽然由众多配套商的支持，但汽车绝对不是简单的拼装游戏。当时自主品牌刚进入车行习惯性操作手法是购买生产线。不管啥，先生产出产品再说。

　　吴建中这人也是值得说一说的。1956年出生，浙大EMBA，高级经济师，香港财经大学工商管理硕士，有十年的军旅生活和二十年的国企管理经验。这些丰富的生活经验这就造就了此人的优势，智慧、果断、善于管理。

　　年台湾一家车企（名字没有找到）出售生产线。当时吉利奇瑞得到这个消息要比众泰早，但并没有定下决心。（据说由于审批流程长、决策者犹豫不决等等）而吴建中当时认为这种小型SUV市场空间极大，既能解决当前生产难题，又有不错的市场前景，雷厉风行的吴建中直飞台湾，然后将生产线的设备和技术、管理人员打包买了回来。浙商有钱，这是规律。

　　这种猛冲猛撞的态势和水浒传里的铁牛李逵一模一样，但这种没有准生证就生孩子的行为，实在让人忍俊不禁。

　　同样转行做汽车的比亚迪当时收购的是秦川汽车，既有生产线又有资质。当时汽车资质申报难度相当大，不是有条件就能报，不是报了就能成功。当时有几家自主车企的申报材料在国家部委堆了两三年都杳无音信。

　　借壳造车又是当时的惯用手法。（商人聪明）只要能与其他车企合资，就能顺理成章地卖了。一个准生证批下来，谁管的了一胎几个娃！

　　刚开始众泰眼皮也高，冲着北汽、一汽昌河等国有车企走了一圈，然后遭遇了十动然拒。转向民营的劳苦大众，然后和成都新大地汽车对上了。新大地汽车拥有开发生产销售乘用车资质，但没有乘用车产品，这不是浪费资源么。然后双方一拍即合，2006年1月众泰首批2008上市，外观酷似发动机用的三菱的1.6L、1.3L发动机。

　　没有身份，上不了户口，老打着别人的旗子只能是缓兵之计kb体育，长久来看，弄张准生证才是正道。2006年年底，一个躁的正火车企进入了众泰视线。

　　湖南车制造是江南机器集团有限公司旗下股份制企业。江南机器是原中国兵器工业总公司下午的军工企业。

　　长安机器就是现在的长安，因为兵总授权长安为四家奥拓厂提供覆盖件，资源分配占优势，所以一直卖的很好。秦川机器03年被比亚迪收购了。吉林江北因为物流成本太高，亏本亏的厉害，生产了四千多辆也就停产了。

　　江南奥拓定位在军工生产，市场投放不大，又由于地理位置不会，营销早的也不行，车型也没起色。04年江南奥拓2.98万凭超低价格惊动车市。目前1万多的江南奥拓基本是车市的起步价了。

　　江南奥拓有生产线，有资质，更好的是当时的江南奥拓不景气，到06年基本面临重组。2007年3月，铁牛集团收购车70%股份，成功将车收至旗下。70%股权归了众泰汽车，有了准生证，自然众泰能办自己的户口了。这一年众泰全年产销四万余台，并批量出口50余个国家和地区，覆盖中东、西亚、俄罗斯、拉美等市场。

　　年，大概是为了躲开本命年，众泰2008推出改款车型，更名5008。同期最大的变化是，车型LOGO终于推出了现在的大Z版。2008年12月，众泰买断菲亚特集团的第一款车型——梦迪博朗下线，这款MPV车型的顺利生产，曾经在生产的派力奥也将在众泰工厂中生产，更名为派迪并悬挂众泰标识。为何这么牛？！其实铁牛集团也是菲亚应商……

　　到2011年，历经8年时间，众泰形成了覆盖A、B级轿车及SUV市场的产品矩阵。

　　铁牛集团目前以汽车钣金冲压模具和汽车钣金覆盖件著名，产品主要为江西铃木、上汽奇瑞、神龙富康天津汽车、江淮汽车等汽车制造厂家配套。众泰汽车曾用过铁牛实业的名字，铁牛集团在众泰身上花费了不少的力气，而众泰也借助母公司的优势，颇有种横行的感觉。

　　未来的路很长，求生之路继续。最后再说一句，皮尺部的工作人员们！请发挥你们的力量！