kb体育大众一般都觉得日本车，车身比较轻，如果想省油，首选是买日本车kb体育。不过这种想法估计是我们车主们一厢情愿的想法，日本汽车生产商也从来没有回应过相关的问题，不过从对比数据来看，我们竟然发现日系车并没有我们想象的轻，到底这是怎么一个回事呢！

　　至于车身的结构设计，除了设计人员外，估计就要属钣金工最清楚了，他们有绝对的话语权。在接活的时候，大部分钣金工都喜欢接日本车，这是为啥呢？很简单，因为日本车好修、省事。

　　最终原因还是因为日本车铁皮硬度低，焊点少，修起来不费劲。而德系车却截然相反，这也是为什么修德系车时费劲费时，钣金工都不愿干。另外，你要知道焊点多了可以增加车身结构的稳定性，还是很重要的。

　　日本车的车头一旦发生碰撞就会迅速溃缩断裂，表面上是以车头的损坏保护了驾驶室的完整，也得以顺利通过碰撞实验。其实很简单，碰撞实验不是检测钢材的硬度，而是检测车辆的吸收冲量的能力。现实中日本车与欧美车相撞的事故中，日本车车身的损坏往往严重得多。在正常行驶中特别是跑高速的时候，这种溃缩和断裂是致命的。

　　日本不是没能力造出更结实的车，他们的设计理念与欧美不同。日本资源非常贫乏，因此做什么东西都讲究经济。所以他们设计的车子都是比较轻巧、省油的。不仅在中国是这样，在日本国内也是这样。从日本留学回来的同事说，日本人本身也十分推崇德国车，认为德国车普遍比日本车高档、安全。