kb体育2020年10月23号晚，车主曾先生妻子驾驶自家的名爵3轿车，在襄城余家湖工业园附近和一辆半挂车相撞，导致曾先生车辆受损严重，事后警方判定半挂车承担事故全责。对方保险公司定损时表示，曾先生车上两个安全气囊都已弹出，发动机、变速箱也损坏严重，已达到报废状态，按照市场价值赔偿金额在12000元，车主处理车辆残值还有一定的费用。

　　但曾先生说，自己的车是去年7月份花35000元购买的一台二手车，刚开了3个多月，被撞后一下就亏了两万多元，对此难以接受。而且现在车辆就相当于一堆废铁，也没有维修的价值。由于双方一直没有确定理赔方案，车辆直到现在仍未处理。

　　接到曾先生投诉后，记者联系上了负责事故定损维修的保险公司，定损员秦经理表示：曾先生的车发生事故后还未拆解，目前，保险公司根据服务站给出的初步报价，核算了理赔金额，车主可以选择到服务站维修，也可以按照车辆的市场价值进行赔偿，再拍卖车辆残值。但曾先生认为保险赔付金额低于自己的期望值，也不太愿意维修，所以车辆理赔一直搁置没有处理。

　　目前，保险公司方面建议曾先生考虑维修方案，至少可以保证车辆正常使用kb体育。双方将继续协商解决。

　　本周期内（2021年3月1号--2021年3月5号）共上线项；问题涉及保险理赔、汽车质量问题、售后服务等方面。

　　投诉详情：去年12月5号，孙先生在上通认证严选二手车市场花14万元购买一辆二手奥迪A4。当时商家承诺，该车发动机、变速箱可享受一年或2万公里的质保担保。近期，孙先生在检查车辆时，发现发动机底部有机油渗出，维修师傅经过检查，发现是由于发动机缸体机脚出现裂痕，更换需花费约5000元左右。

　　上通认证严选二手车门店负责人表示：首先，对于缸体炸裂一事，店方也非常重视，找到专业维修奥迪的师傅检查kb体育，发现缸体炸裂是车辆行驶中，行驶到严重颠簸路段，发动机机脚受到严重挤压后将缸体上的螺丝挤断导致的。

　　双方目前都拿不出证据。经过维权团队沟通，双方同意各自退让一步，再次协商解决。

　　投诉详情：今年2月27号，李先生驾车在加油站加了100元92号汽油，离开加油站后，李先生驾车到宜城，途中车辆发动机出现严重抖动并熄火。李先生赶紧联系4S店，售后赶到现场将车拖回店里检查，3月1号，售后告知李先生怀疑是汽油油品问题导致车辆故障。

　　李先生认为，自己加油是在大品牌正规加油站，也无法证明油品是否有问题，一时间不知该如何处理，于是求助维权团队。

　　4S店方面表示：店方检查后，初步怀疑是车辆使用油品的问题，或者是车内油箱杂质造成。为了进一步确定故障原因，提出将车辆之前所加的汽油换掉，重新加油再来观察发动机工作状态是否正常。好在目前的情况不会对发动机有影响，而且车主单方面也很难去鉴定油品问题kb体育，建议李先生到店和售后一起现场测试。目前更换汽油后故障已消除，车辆可正常使用。

　　投诉详情：今年1月22号，王先生驾车与一辆大货车发生相撞事故，事后交警认定对方货车承担事故主要责任，王先生承担次要责任。

　　1月30号，在王先生要求之下，车辆被拖到襄阳英驰奇瑞4S店维修。保险公司经过审核，认为王先生车辆达不到报废标准，对方车辆保险公司同意3万元包干维修。在维修过程中，王先生要求，损坏的配件必须以更换为主，不同意维修。

　　4S店方面表示：王先生车辆撞击比较严重，保险公司定损报废金额为2.5万元，但车主不同意报废，要求维修。经过协商，保险公司提出3万元包干维修，王先生提出如果包干维修，要求损坏的配件尽量以更换为主，不同意维修，导致车辆一直没有进入维修流程。

　　经过维权团队调解，双方达成协议，保险公司重新对车辆定损，如果定损金额达到3.5万元，帮车主走报废流程。

　　投诉详情：2020年8月22号，徐女士驾车发生交通事故，车辆右后叶子板受损。事发后徐女士报保险维修，保险公司将车拖到一家合作汽修厂，更换叶子板将车辆修复。今年，徐女士打算将车卖掉，到二手车行评估价格在6万元左右，但对方检查车况时发现车辆之前出事故的部位，在维修过程中切割并更换了受损的叶子板，相比做钣金维修，二手车价格要降低两万元。

　　徐女士认为，汽修厂原本做钣金油漆即可修复，但是对受损部位进行切割、更换，造成车辆价格贬值。于是找到当时的汽修厂和保险公司要求赔偿损失。

　　汽修厂方面表示：修理厂没有过错，这样修也更有安全保障。而且车主当时并未提出要卖车。现在车辆早已维修到位，徐女士因此要求赔偿损失明显说不过去。

　　第三方业内专家也表示：一般来说维修叶子板，可以对受损部位切割后进行更换，也可以直接做钣金油漆，相比之下，更换侧围维修效果更好。车主应该以安全为第一，否则即使卖给他人也是一种不负责任的行为。

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