kb体育“十一”长假已经结束，很多准车主在这假期并没有买到自己最喜欢的爱车，毕竟现在的车市上的车型太多了，随便一个价位都有几十款车kb体育。下面，笔者为那些假期想买车又还没有买到车的准车主们提供几款相对不错的车型，希望在你节后购车时起到参考作用。

　　外观方面：与其兄弟车型雅绅特相比，RIO锐欧的线条比较刚炼有力，稳重之余也不乏亮点，属比较耐看的类型。钣金工艺和一些细节处理方面，RIO锐欧要比自主车型还是要略强一些，各种缝隙比较均匀，同时点缀了一些镀铬装饰件，为外形增加了国人喜欢的好感部分。想比上一代产品千里马，RIO锐欧有了翻天覆地的变化。

　　内饰方面：毫无疑问，作为同平台产品。RIO和先出道的雅绅特有着较多的内饰共用之处，比如中控台造型就很明显。两车的内部设计特点是凸面与凹线搭配和谐有致，同时又有很好的人体工程和功能性。但与雅绅特相比，RIO的车厢设计感更强一些，这要归功于浅灰色与米色的色调搭配。同时中控台装配工艺和材质中规中矩，做工也比较细致。仪表盘的设计也是值得我们赞赏，简洁的两个大圆形表盘内各套有一个小表盘，数字与功能区分明确，橘黄色背景灯光挺符合温馨的家用定义。

　　动力和底盘：RIO锐欧分别有1.4L或1.6L动力搭配手动和自动变速箱。发动机舱布置整齐有序，给人印象加分不少。1.4L动力虽然没有CVVT连续可变气门正时功能这类科技运用。但全铝结构，加上16气门双顶置凸轮轴还是比较主流的。最大功率也达到了70.3KW左右，只是扭矩指标不够理想，仅仅124N.m，还得在4700rpm被释放。所以1.4车型我们比较建议选手动挡，这样可以降低动力损耗。也能在夏季满载5人或加上开启空调时能够更从容应对kb体育。

　　RIO锐欧1.6车型搭载的是一台双顶置凸轮轴16气门全铝结构发动机，具有CVVT技术，也就是连续可变气门正时结构，这项技术强调根据发动机的工作状况做出连续变化，时时控制气门重叠角的大小，从而改变气缸进气量。 这台发动机也广泛用于伊兰特与赛拉图车型中，动力方面，相比老款千里马的1.6L发动机有了明显的提升。RIO锐欧的最大功率为82.4kW/6000rpm，最大扭矩为145Nm/4500rpm，毕竟这些数据是从紧凑型车“移植”到一款小型车上去的，所以在动力方面，RIO锐欧的确有着非常不错的卖点。。4速变速箱虽然技术上不够领先，但平常驾驶还是表现相当顺畅，此外还具备O/D挡，可以锁止不使用最高挡，在行驶山路时是一个实用的功能。

　　RIO锐欧的底盘和其他小车并无二致，前麦弗逊式独立悬挂＋后整体扭杆梁式非独立悬挂。但处于所谓运动的定位，其悬挂硬朗度比雅绅特和一般小车略高。连续弯道中，较硬的悬挂使车身没有表现出夸张的侧倾，侧向支撑性还不错，尾部也比较踏实，总体表现不错。只不过，在不平整的路况下，后排乘客可能会感觉震动略多了些。值得指出的是，1.6车型的195轮胎对支撑和制动力提升贡献良多。

　　空间方面：RIO锐欧车身长宽高分为别为4290×1695×1480mm，轴距为2500mm,行李箱容积390升。得益于合理的空间利用，RIO锐欧的实际车内空间比较理想，纵向长度对于家庭用车来说已经足够。如果要说不足的话，就是后备箱有些略小。而且低配车型缺乏后排座椅整体放倒以及按比例放倒功能。

　　操控方面：RIO锐欧的悬挂尽管有些偏硬，但路感并不强烈，仍然属于家用小车范畴，和运动小车仍然有明显的差别kb体育。RIO锐欧的方向助力偏向轻巧直接，方向盘大小适中、握感舒服，转动起来偏轻但指向清晰，在市区内无论快或慢，都能给人比较足的信心。