kb体育报道：你知道飞机的钣金零件吗？你知道飞机上很多重要的零件是靠手工制作出来的吗？想必大家都会想当然地认为，飞机不就是机器造出来的，但在采访过程中，记者了解到，飞机的钣金零件其实大部分都是手工制造，甚至飞机核心部位的零件都是由人工一点一点地靠手工敲出来的。飞机能在天空中安全稳定的飞行kb体育，除了飞行员过硬的操控技术外，制造飞机的那些工作人员就是幕后英雄，不可或缺。

　　提到飞机的钣金零件， “机器生产出的零件每个部位相同，厚薄也相同，但飞机钣金零件精准度要求很高，有时一个零件前后左右的厚薄度都不一样，这是机器生产不出来的，必须人工操作。”孙滨生说，虽然自己工作很枯燥，每天都是与零件打交道，但是一想到许多别人解决不了的困难自己能解决，就非常有成就感。

　　出生于上世纪六零年代的孙滨生，有着那个年代赋予的坚韧专一，心无旁骛的优秀品质。他认为无论干什么工作都要干一行、爱一行、专一行，一把锤子也能敲出灿烂的人生光辉。他抱着这样的工作态度，自1982年9月从昌河技校钣金专业毕业分配进厂以来，孙滨生努力钻研、善于学习、勤于思考，练就了过硬的技能。凭着过硬的技术kb体育，他在直8、直10、S92型直升机大部件科研生产，以及对外合作S76D、A109等型号研制中，解决了大量钣金制造关键技术问题，为多个型号直升机立项作出了突出贡献。

　　在直10研制过程中，通过革新制造技术、改进制造工艺，实现了产品的高质量交付；在对外合作生产中，产品质量要求高，需要协调的技术问题多，对S76项目蒙皮进行完好修复，得到了外方技术人员的高度认可，节约了大量生产成本。凭借着精湛的制作钣金零件的技艺，孙滨生先后被评为国内飞机钣金专家、国防科技工业“511”人才工程高技能人才、全国技术能手、中航工业首席技能专家、江西省劳动模范、昌飞公司功勋劳模……

　　航空工业的发展关系到国家发展，这就要求从事这门职业的人具备一流的综合素质，不仅具备优秀的各人品质，还要对专业技术孜孜以求，能够在实践中不断学习的人，才能跟得上这个行业的前进步伐。为了培养人才，孙滨生于2014年成立了“孙滨生劳模创新工作室”，积极发挥劳动模范的引领带头和传承作用，提供技术支持和人才储备，吸引了不少职工投入到学技能、比技能、比创新中来，为技能人才提供了一个成长成才和发挥作用的平台，并及时解决直升机钣金零件生产过程中出现的瓶颈问题和难点问题。目前，该工作室有成员12名，包括集团公司首席技能专家、特级技能专家、高级技师、技师高级工等。

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