kb体育日前，中保研最新的一批测试成绩出炉。备受关注的马自达昂克赛拉)总体测试成绩评定为“G”优秀，不过在“耐撞性和维修经济性指数”这一项上，该车获得了“P”较差的评价，比较令圈哥惊讶！

　　翻一翻此前中保研测试车型的汇总，发现不只是马自达3昂克赛拉，其它车型在“耐撞性和维修经济性指数”这一项基本上都栽了跟头，只有部分车型如)、)、)等，获得“A”良好评价。

　　从中保研官方介绍来看，耐撞性指的是对于低速（15km/h）行驶下车辆本身抵御碰撞变形的能力，主要分为正面碰撞和尾部碰撞；而维修经济性是指车辆结构变形后的维修费用。对于消费者而言，这直接关系到车辆后期维修费用的问题，因此此项评测非常具有现实意义。

　　而且，纵观近年来的测试成绩，在该项测试中要获得“G”优秀评级可以说是难比登天，或许这和中保研本身属性以及测试的严苛程度脱不开。既然这项测试要求这么严格，为啥还是有车型表现比较良好呢？

　　就拿新一代福特福克斯来说，从测试的现场图片来看，经历正面碰撞测试之后，保险杠基本不存在变形，只有发动机盖微微隆起，钣金维修费用较为便宜；而且从追尾碰撞测试结果来看，尾部基本不存在异样，表现十分不错。

　　更关键的是，气囊并没起爆，所以总体成绩表现比较良好。这里顺便插一句，如果气囊起爆的话，基本上就与“P”较差挂钩了，毕竟气囊维修的价格不菲。

　　除了上述提到的福特新一代福克斯以外，其实翻开近年来中保研测试的车型结果来看，不乏有几款车型表现同样不俗，像大众帕萨特)、吉利星越、丰田奕泽等车型在“耐撞性和维修经济性指数”这一项上都获得了“A”良好的评级。

　　虽然有自主车型上榜，但是总体占比较低，多数车型还是被评为“P”较差。可见，在车辆耐撞性和维修经济性方面，自主品牌还有较大的提升空间。

　　总的来说，虽然“耐撞性和维修经济性指数”这项评定和车辆安全关联度并不高，但是在后期维修养护方面还是非常具有参考价值的。比较值得注意的是，合资车型在这项评定上总体还是优于自主品牌，自主品牌确实还需要努努力了！

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