kb体育2015年从大宗商品跨界到汽车后市场,从上游原材料交易平台转型做汽车修补漆供应链管理,从业5年7个月kb体育,对汽车后市场细分钣喷行业的感触良多。吃了很多苦还没熬到苦尽甘来,这在汽车后也许是个普遍现象。
虽然是跨界,但我们的起点比较高,至少有两个门槛需要基础和契机:一是汽车修补漆属于危化品,必须满足资质及供应链的合规要求;二是我们启动的首家合作方,当时已经是服务国内近10%数量4S店的国际领先涂料品牌。
当年发布会台下坐着的,是品牌方优质的代理商群体,他们是在修补漆行业从业十几二十年的前辈,听着晚生在舞台上阐述推动传统行业变革发展的目标和愿景,描绘从修补漆开始垂直打通产业链,再横向发展油电轮等品类的美好蓝图,注视着未来可能取代他们的跨界打劫者,无法掩饰抵触、忌惮和轻蔑的情绪,复杂的内心活动总结起来大概是一句话:年轻人不讲武德。
汽车修补漆也叫汽车涂料,延伸出的钣喷维修是售后毛利最高的服务项目。成立以来,我们一直和国际国内一线涂料公司合作,借助品牌方在4S体系的市场份额,很快就成为国内最大的修补漆交易服务平台——通过对品牌方渠道的订单及仓配一体化管理,形成全国超过2000家4S店修补漆订单数据中心。再通过兼并收购及进一步运营管理优化,2018年我们已经是全国最大的钣喷专业托管服务商,以及钣喷车间管理SaaS系统的供应商。
写这些并不是为了炫耀,而是想说明为何起点高、资源好的业务依然推进缓慢,依然步履艰难。以前觉得我们太牛了,找不到同业竞争者,孤芳自赏其实很可怕,孤军奋战等于在培养和教育市场.
我们需要更多人关注汽车修补漆行业,关注这个体量不小,可以和保养、轮胎、事故件等终端用户刚需的品类。我们需要更多人关注并推动钣喷行业进步。
随着乘用车保有量的不断增加,目前已超过1500亿规模的钣喷市场会持续增长,新能源汽车的蓬勃发展也不会改变对钣喷服务的需求。先秦诸子百家争鸣,不同学派争芳斗艳才能创造出群星闪烁的时代,参与者创新思维和实践的碰撞会让市场更有活力,行业才会有发展和未来。
随着汽车消费观念的变化,对漆面修复的需求越来越集中到事故车保险理赔中,保险公司大规模采购造成的利润空间下降,倒逼修补漆的服务效率提升,导致很多油漆代理商难以适应和改变;而已经在行业红利期享受财富积累的二代们,也不愿意接手从事这个行业,不少油漆经销商待价而沽。
与油电轮这些产品的服务模式相比,在人工智能无法完全替代前,修补漆依然是一个业务粘性高、服务依赖度强的行业。
即使是国际一线品牌,很多企业的数字化程度也依然处于初级阶段,或者只满足了基本的内部运营需要,而忽略了对渠道的信息技术支持,导致信息流需要通过线下大量工作去完成,增加沟通成本降低流通效率。
从信息安全性角度考量,品牌方会审慎评估数字化方案提供商的价值回报,毕竟共享了渠道及终端用户的所有数据。在有资源有资金的情况下,可以参考囤货做重的方式获得进入行业的VIP门票,获得平台渠道商和服务商的双重身份,将备货、配送、技术服务kb体育、商务关系维护一体化,形成超强的不可替代性。
做渠道、做产品、做平台,是单一方式还是复合方式,是企业发展过程中必须面临的选择。
智能柜技术和服务在消费品领域已经很成熟,但在实际汽车维修作业环境中的使用,还处在摸索阶段。
经过2年的实践,我们已经有相对成熟的辅料耗材智能柜解决方案,自动读取领用和生成补货计划,未来水性漆普及率提升,油漆产品也能适用。我看到一些电商平台和供应链公司放在维修门店的智能柜,还在采取手动扫码的读取方式。
相信随着物联网和5G的发展,帮助终端站点实现“钣喷维修零库存”,帮助品牌方形成数字化生产规划,以及备货预测的解决方案会越来越成熟和完善。智能柜、智能仓在汽车后市场将从概念和小范围的试点,走向大范围的应用。
随着监管力度加大和政策推进的加速,随着环评越来越严格,由政府和相关部门牵头,区域性4S集团主导的新建钣喷中心会带来一些业务机会。因为集约化钣喷中心对场地和成本的要求比较高,除非先天条件满足,否则原址重建很难满足理想的盈利支撑。
这些业务机会包括专业的钣喷托管团队,精细化过程管理系统的需求;以及打破原厂区域认证,更多产品选择的机会。至于如何做钣细化管理、钣喷智能化趋势等话题,后续再另起文章聊,这里不多做阐述。
前阵子看有文章问特斯拉特约维修中心是否值得投,个人认为如果有其他高端车维修业务的支撑,可以先入局,等售后上量,单独做特斯拉钣喷中心,需要能承受足够长的投资回报周期。
原厂和独立售后,虽然目前在钣喷领域的体量还不可同日而语,打法却各有优势,也有头部电商凭借强大的资源整合能力,推动两个体系的互动、融合,并产生业务链接的机会。
一花独放不是春,百花齐放春满园。我们还关注到有深耕行业或跨界研究的专家,正努力为钣喷行业带来技术和服务的突破创新,这些都是助推行业发展进步的力量。