kb体育报道：在南昌洪都集团的钣金加工车间一角，堆放着各式各样的实验零件，一些零件上被细心地沿着纹理标注了间距值。别看这些零件乍一看不起眼，事实上，它们都是利用了旋压工艺加工而成，传统上需要钣金工人用3米长的棍子顶住材料加工，极耗费体力。在此基础上，该厂飞机钣金工陈超反复实验，探索出新的加工方法并导入数控编程，让以往劳心费力的旋压加工更效率，质量也更稳定和优越。

　　这样的技术攻坚在陈超22年的飞机钣金工作生涯中屡见不鲜，从一名普普通通的飞机钣金工，到跻身“全国技术能手”行列、获得江西省五一劳动奖章，陈超在平凡的岗位上，用技能为自己代言，以钻研追逐梦想，以传承延续价值，将自己磨砺成一位航空制造领域熠熠生辉的大国工匠，为祖国航空事业在世界领域的鹰击长空贡献出非凡的价值。

　　11月20日，记者在钣金加工厂工作车间见到陈超时，他穿着深蓝色工服，正在指导学生敲打修正零件的误差。不远处的陈列柜里展示着各式各样的飞机零件成品。记者了解到，这便是陈超为之钻研22年之久的钣金技艺成果kb体育。

　　据介绍，航空钣金制造技术是航空航天工程的做一个重要组成部分，现代飞机的壳体主要是钣金铆接结构，钣金零件占飞机零件数量的50%以上，钣金工艺装备占全机制造工艺的65%。具体到钣金加工，实际上就是把平板的铝合金原材料敲成所需要的飞机框架、骨架、蒙皮、零件等kb体育。“每一个零件都关系到飞行安全，不能出丝毫差错。”，他如是说。

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