kb体育起步晚，技术少，是目前国内大多数自主车企的写照。面对合资等大牌车企的市场霸主地位，自主品牌选择迎难而上。我们很欣慰的在这几年时间里见证了自主品牌的进步，高颜值，高配置，低价等亮点成了国产车的生存筹码kb体育。尤其是吉利，比亚迪等优秀代表，凭借高自动化生产线，自家产品也逐渐向合资产品靠拢。但即使自主品牌如此努力，成绩也差强人意，在大街上依旧驰骋着大部分合资车的身影。尤其是大部分合资车友在购车时，宁愿多奉献几万块钱买合资低配，也不喜欢高配又漂亮的国产车。这是为何呢？网友：从众，耐造，保值！

　　合资品牌能取悦车友的筹码，首先就是其极为优秀的口碑。以大众为例，无论是叱咤风云二十年的桑塔纳还是更加扎实的捷达kb体育，即使是现在也依旧不乏二十年前的老款。因此也就奠定了良好的口碑基础，就这样广泛流传开来。形成了极为强烈的从众心理，而即使目前国产车也在大力跟进，但依旧存在诸多痛点。比如油耗，三大件等。

　　其次就是我们最所关心的质量问题，即使目前诸多自主品牌在大力改善，但依旧摆脱不了三年的散架期。大部分国产车头一两年没什么问题，但架不住时间的摧残，胎噪，异响接踵而来。即使钣金做的好，开起来也不让人放心。

　　当然，最为重要的还是自己爱车的保值率。以皮薄的日系为例，凭借省油抗造的特点，形成了极长的使用寿命，这一点是国产车急需学习的地方。而在上述基础上，自然就会形成较高的保值率。因此一些喜欢经常换车的车友，在购车之时自然有限选择这些保值率极高的合资车。

　　但这并不代表国产车就一点不如合资品牌了，仅仅是极为局限的说法。就目前较为优秀的国产品牌而言，无论是三大件的自主研发还是衔接，都做到了极为优秀的水平。但往往受限于成本以及技术，事实总是不尽人意。因此对车要求较高的车友kb体育，自然会选择那些三大件极为优秀的合资品牌了。您认为呢？