kb体育各项评分已经出炉，这次评分我们采用了100总分制，其中各个项目根据本次项目的主题“家”的主题划分了权重，其中静态部分占47分、空调与工艺占18分，动态部分为35分。

　　外观部分C4L、观致3、卡罗拉、雷凌与思域都有不错的表现，无论是在设计还是配置方面，内饰和空间部分则是轩逸占了一定的优势，其他车型的表现也并不弱，钣金工艺方面新科鲁兹有着非常不错的表现，而空调系统则是福克斯表现最出色，过滤的效果最好。在动态部分，科鲁兹在各方面都有很不错的表现，动态综合分数也是最高的，而C4L在动力和制动方面是最优秀的，凭这一项挽回了不少分。

　　虽然C4L走的是中庸之道，但其身上依然有很多法国人独有的浪漫元素与时尚设计，满足了消费者日常需求也增加了不少印象分，动力总成更是达到了笔者预想的满意度。但C4L身上还是有一些法国人不修边幅的性格，例如多媒体系统的用户体验、行驶质感的细腻程度。但整体综合来说，性价比加上大空间已经非常有吸引力了。

　　如果说必须为青春冲动一回的话，福克斯是必须考虑的一部车型，动力和操控在该级别内都有着非常不错的表现，在承载着良好的运动基因之外，内饰用料和配置也还算令人满意，较为遗憾的是驾驶舱的设计较为紧凑，空间方面也稍微紧凑。不过对于福克斯这台个性鲜明的车子，这些略微的不足丝毫不能阻挡年轻人对其的热情。

　　作为观致汽车的首台车型，从这次横评的各项评分来看，在各方面的表现都是非常均衡，用料方面也算是下足了，日常的动力方面也可以令人满意，整体来说，以这个价格能买到这样的造工用料、这样不错的底盘，当然了，还有大家都喜欢的宽敞空间，其实挺好的。

　　这一代卡罗拉确实是完全改头换面了，无论是从整体的设计还是调校的风格来说，都变得更加年轻，更容易受年轻人喜爱，也更符合目前越来越个性的消费市场。同时卡罗拉也继承了一贯的高性价比，空间和内饰各方面的得分丝毫也不含糊，动力在众多对手中也排的上名次，整体来说卡罗拉还是非常值得考虑。

　　新科鲁兹的本次升级绝对是彻底，不论是从外形还是内至动力总成，新车都完全脱离了原先的概念。而新款车型在外形上摒弃了原先的美式“机械感”，而选择了比较流行的柔美线条。而在动力方面，新车也更换了直喷发动机和双离合变速器，加上不错的配置和综合表现，新科鲁兹是有竞争力的。

　　雷凌通过对底盘悬挂的强化，使其在运动性能表现上与卡罗拉有了细微的差异，而对外观和配置上也进行了针对性的改动，尽管他们在动力总成配备上都完全相同，甚至全车的设计和部件也超过八成相似，虽然两车有了一定的风格差异，但整体还是有些相似，所以大家不妨看谁优惠大或者谁顺眼就挑谁。

　　凌派的综合素质很不错，中国用户需要的地方凌派都有，尤其是浮夸的后排空间，这也印证了凌派是为中国市场量身打造的说法。再考虑到厂方对国内消费喜好的讨好，以及11.48~14.98万元的价格区间，的确很值得亲自到4S店去体验一番。

　　思域依然有着年轻俊朗的外表，当然，提速轻快、操控灵敏才是它最大的卖点，纵然坚守第九代思域的动力系统，但其可靠性更是毋庸置疑。内饰和空间方面也并不含糊，可谓是这个级别在运动与家用之间平衡的较好的车型了。

　　轩逸无疑是这个级别的老牌大将了，作为一款紧凑型家用车，新轩逸拥有宽敞的空间、安逸的驾乘感受，日产打造其的概念就是为了做一部彻头彻尾舒适性的家轿，所以在内饰和空间项目中都获得了很高的评价，但现在购车群体慢慢开始追求个性化，轩逸始终不能靠着舒适与性价比，或许可以参考卡罗拉来个彻底改变。

　　这次的大横评到这里也是靠一段落了，因为车型与项目较多的缘故，所以文章也比较长，能看到这段话的网友，笔者代表太平洋汽车网编辑部发来真诚的问候，感谢您们一路支持我们前进。这次横评中的评分都是排除了任何主观因素得出的结果，其实我们可以发现，在个别项目中拿到高分的车型总分并不一定是最高的，反而一些没有短板的车型在评分方面有着出色的表现。

　　本次所有项目都是从我们日常用车常见需求中节选出来的，测试过程也是建立在一个无外界无个人需求的条件下，结果更多的目的，只是让消费者能够明白它们在每个方面谁强谁弱，仅此而已。青菜萝卜各有所爱，自己看中哪款就买哪款。

　　如果在这文章中，您觉得还没有看过瘾的话，没关系，因为接下来还会有我们视频组精心打造的大横评视频，与文章严谨的内容风格不同，视频会更具备幽默的元素。

　　【太平洋汽车网 大型策划】尽管大家总是在说SUV是怎样的强悍，MPV有多么的实用，但在紧凑型轿车的市场数据面前，它们只能摆出俯首称臣的姿态。为什么紧凑型轿车这么好卖？这个问题恐怕每个产业专家都有自己的解读，我们只知道的是外形美观、乘坐舒适、好开省油、10多万价格的车才最符合你我这样寻常百姓的家用车价值观。但是市面上各品牌的紧凑型轿车多达七八十款，于是问题来了，哪台车才最适合我？

　　此次我们为“家”值观紧凑型轿车横评找来了九台车型，它们分别是轩逸、雪铁龙C4L、新科鲁兹、

　　此次紧凑型轿车横评的评分采用了100分制的满分标准，我们通过统一的标准，针对每一款车的内外设计、车辆配置（均以顶配为准）、空间水平、整车工艺用料、动态表现、油耗水平等一一进行评分。这些细分项目根据各自的重要程度，分别有10分、8分、5分、3分四个最高分档，如果某款车的某个项目有特别突出的表现，会有1分或者0.5分的加分项。为了清晰阅读，我们的每个项目的横评分数都会罗列在对应页面之后，在整个文章结尾时会有一个总分评价。

　　作为近期销量稳居前十为数不多的一款日系紧凑级家轿，日产轩逸身上的担子还真的不轻。而正是这样一款其貌不扬，看似平庸的车型却蕴含着不凡的实力。除了空间、油耗作为大卖点，轩逸的长相也是很符合“家用轿车”的定义，它不激进，它很随和、平易近人，也正是这样一种中庸之道助其获得了广大消费者纷纷青睐。

　　雪铁龙早前为旗下紧凑型轿车C4L打出了“百米加速王”的Slogan，暂且不论其百公里加速成绩究竟如何（接下来的评测部分会有详细对比），光是这凌厉的腰线和不怒自威的前脸就能让人感觉到来势汹汹。C4L的外形可以说是在世嘉的基础上做了更符合中国消费者口味的改进，原来法国人只是大多数时候柔情，偶尔也会表露出铁汉的一面，这丝毫不冲突。

　　● 福特新福克斯 2012款 三厢 2.0L 自动旗舰型官方指导价：16.99万元

　　这一代的新福克斯已经是2012年的款型了，看着同门弟兄们都纷纷引入“马丁元素”的设计理念，它自个儿倒还是不慌不忙淡定自若，不过这也丝毫不妨碍其取得一路领先各同级对手的惊人销量。按说福克斯的外观会略输纷纷推出新年款的对手们一筹，但这张标志性的大嘴和紧凑动感的车身比例依然还是能征服大多数消费者的。

　　观致3的出现无疑是本次横评的一个小惊喜，全新品牌、中外合资的特殊背景身份使得它一度成为圈内的关注焦点。确实从外观来看我们怎么也不能将其与国内任何一自主品牌车型联想到一起，观致3从内到外每一寸都透露着浓厚的欧系范儿，干练大气的造型很符合国人胃口，说不上惊艳但绝对耐看，看来来自MINI的设计师还是很有两把刷子的。

　　转眼间丰田卡罗拉都已经迎来自己的第十一代车型了，这次的变化比起以往任何一次都更加明显。新卡罗拉这次的外观设计似乎有点拒绝中庸，想与个性、运动沾点边的意思。采用了丰田“Keen Look”设计语意的前脸确实能有效提高车子的年轻程度，而更偏向成熟稳重的尾部又不至于让车子的定位剑走偏锋，总的来说新卡罗拉的外观兼顾了年轻与成熟，运动与家用，真心是个老少咸宜的设计。

　　同期迎来换代的还有雪佛兰新科鲁兹，本次科鲁兹的革新可谓十分彻底，按工程师的线%以上重新打造的车型。造型上新科鲁兹似乎弱化了以往的美式肌肉风格，转走起欧系流线型路线，于是乎你很难在它身上看见经典款的影子。更换造型后更加犀利的前大灯以及日行灯的加入给本就时尚的前脸又增添几分精致，车尾的设计更是向同门大哥迈锐宝，甚至是肌肉跑车的典范科迈罗看齐，科技感十足。

　　与新卡罗拉不同，雷凌是基于美版卡罗拉打造而来，从它更具活力的外观我们不难断定，它面向的是更年轻一代的消费群体。柳叶状的前后大灯遥相呼应尽显整车的锐气，前灯组由长条弧形镀铬连接，狭长的眼角似乎让雷凌看起来有种“蔑视群雄”的感觉。是要延续“86传奇”还是在家用车市场另辟蹊径，很快我们便会揭晓。

　　在我国已成为全球最大汽车市场的今天，没有哪个厂商敢怠慢在这块肥沃土地上的耕耘，于是你会陆续见到各种所谓“本土化车型”的诞生，凌派就是其中一员。凌派的外观设计融入了中国特色的“龙”元素，显而易见这是本田对国人投其所好之作。比如凌厉的车身线条很具战斗气息，而前脸的大面积镀铬又能带出些许豪华感，让消费者即使是开着紧凑车上街也能赚足眼球，不失颜面。

　　本该是一款换代之作，但也许是东风本田思量着第九代思域还能有再进一步的提升空间，于是这款全新的“九代半”思域便出现在你的面前。新款思域的外观变化主要集中在了前脸部分，融入更多家族元素后，进气格栅被精致的U型镀铬条所勾勒，中网取消横向饰条设计，取而代之的是更具攻击性的蜂窝状格栅。另外最让人赏心悦目的非那四只17寸双色大号轮毂莫属了，配上了米其林的运动型轮胎，新思域的操控性不容小觑。

　　在本次9辆参评车型都悉数登场后我们不妨先主观地为它们打个印象分。9款车型其实可以划分为两个类别，一个是代表年轻活力的运动派，它们分别是福克斯、科鲁兹、雷凌和思域，而剩下的则为家用类型定位。其实这次的参评车型都很美，只不过各自的欣赏者不太一样罢了，所以我们经过详细的商讨斟酌，慎重地为它们送上了一份见面礼kb体育。

　　本次横评我们在外观配置方面挑选了比较有代表性的几项进行比对，比如自动前大灯。为了公平起见，我们将以本次参评9款车的顶配车型作为参考，在这9辆车当中仅有新福克斯和凌派不具备自动大灯。大灯造型我们也附图一并展出，至于究竟哪款车灯更迷人我们也不自作主张，还是把这个权利交给读者，各位可以踊跃在文章下方留言，说说你感觉最好看的车型及大灯样式吧。

　　灯光配置小结：在此环节因为新福克斯及凌派没有自动大灯这一配置，所以都本该空手而归，不过鉴于凌派顶配具有同级罕见的LED大灯所以还是酌情给予加1分。而其它7辆车的顶配车型都具有自动大灯配置所以同时有1分入账。不过新福克斯的粉丝们可千万别因此便捶胸顿足，毕竟比拼才刚刚开始，好戏还在后头。

　　在对比轮胎规格之前我们先来看看各参评车型的轮毂，它们样式各异，摆在一起好一番百花齐放的景象。轮毂尺寸有从16~17寸不等，同样你若对哪款车型的轮毂情有独钟可以在下方给我们留言。

　　接下来是真枪实弹的轮胎规格对比，在此轮较量中要属C4L、观致3的胎宽最宽，而观致3及思域的轮毂尺寸又同为最大的17寸，它们分别使用的是马牌MC5和米其林Pilot Sport3轮胎。备胎方面虽然C4L、雷凌和轩逸使用的都是全尺寸备胎，但终究还是不及卡罗拉的全尺寸铝合金备胎来得厚道。

　　轮胎配置小结：通过数据对比我们不难看出，目前主流紧凑级家轿大多使用的是205/55 R16这一规格的轮胎配置。而在此轮对比中最大的赢家应当是观致3和新卡罗拉了，前者拥有最宽最大的马牌MC5轮胎，后者则配备了全尺寸铝合金备胎。

　　●外观部分总结：结束了第一轮外观方面的对比，我们来看看各车型得分情况，9款车之间的差距都不明显，观致3、卡罗拉、雷凌、思域及C4L仅以微弱优势领先对手。说白了选车跟谈恋爱的本质有惊人相似之处，好看与否只能给两人是否开始作参考，而性格和内在才是决定是否能长久走下去的根本所在。所以更有趣的对比还在后头，请各位继续怀揣着好奇与耐心，我们往下看。