kb体育这年头，各行各业都时兴炒冷饭，从《大侦探皮卡丘》、《狮子王》到“魔兽世界怀旧服”，本质上都是利用一些比较经典的IP，加以新的形式呈现在消费者眼前，达到延续生命周期的效果。对于炒冷饭这件事，我们也不能一概而论的抨击厂家，说他们忽悠消费者，毕竟有不少冷饭骂着骂着就会变成真香...

　　其实最近小编自己也炒起了冷饭，心血来潮回去重温了头文字D的电影和动漫，你别说，在当了汽车编辑，对车有了一定的了解之后，再看这部以车为主角的动漫确实有了不一样的感觉。小时大多属于看个热闹，而且在那个电视台放映动画片普遍不配字幕的年代（当然更别提弹幕了），对于动画片里的什么偏时点火、全时四驱等专业名词根本是一头雾水，甚至连主角拓海的AE86车名都没搞明白，直到有小伙伴纠正我，才知道它不是我误以为的“A186”或者“AD86”...

　　不止赫赫有名的AE86，头文字D电影或动漫里的主人公在称呼车型的时候一律使用车架编号，也就是汽车厂商对于一款车型的内部编号，什么FC、FD、R32、GC8等等，知道的是在说车，不知道的还以为是什么羞羞的视频番号呢。而且这些词经常出现在一些老司机的口中，让小白车友和不明真相的群众觉得十分高大上有逼格。今天我们也来给大家普及一下头文字D里以及一些经典车型的车架代号和别名，绝对能让你一张嘴就显得比别人专业，足以在姑娘和车友面前侃侃而谈了。

　　代号AE86对应的车型大家应该也都了解，其实就是现在的家用轿车丰田卡罗拉。AE86跟现在的卡罗拉不同，它是一款前置后驱车，放在当时也只是平民车，不过拓海的那辆其实是一台披着AE86外衣的高达，动画后期的它内置4A-GE20V赛用引擎，最大功率240Ps，极限转速12000转，再加上拓海天才般的驾驶技巧和主角光环，可谓过关斩将、无往不利。

　　这台车现在在中国基本就别想着能见到了，搭载马自达黑科技转子发动机的RX-7 在动画后期坐稳了第二把交椅，启介的黄色FD经过改装，最大马力可达到350Ps，而启介的驾驶技术也随着哥哥给他布置的一个个课题突飞猛进，中途还获得了座驾同为FD的恭子小姐姐青睐，无奈启介“车手不需要女人”的观念将这段情愫生生斩断，多好的姑娘，可惜呀！

　　同样非常稀有的马自达转子发动机车型，人称“赤城的白色彗星”——凉介的FC是后期涡轮增压版本，前置后驱、前后重量比例接近50:50。他与拓海的那场大战也是第一部最为精彩的一场对决，而动画后期的凉介组建了车队，退居二线当起了智囊，只在非常危险非常重要的比赛中才会出场。

　　“我要买GT嗷~”是电影版头文字D里的经典台词，GT-R的大名也是家喻户晓，它不仅仅是一辆近乎完美的公路赛车，而且在R32的时代里，它还连续几年包揽过全球各大赛事的冠军，哥斯拉的外号也是从那个时候叫起来的。在电影版中，GT-R的出镜率也非常高，前期的“钣金王”中里毅、后期“神之脚”的R34，以及动画第五部的大BOSS北条凛的爆改R32等等，无不是GT-R的忠实拥趸者，足以见得GT-R在日本性能车里的地位。

　　水平对置、全时四驱，斯巴鲁多年不变的招牌技术，加之原厂280Ps的最大马力（这在当时的日本已经达到了量产车规定的马力上限），让这台车的强大展现的淋漓尽致。现在的WRX已经单独成为了一个高性能车系，不再属于翼豹车系下，想拥有它只能走平行进口渠道kb体育，售价着实不菲。动画片里的GC8V是拓海的老爹藤原文太在AE86爆缸之后，又买来自己开的一辆新车，虽说拓海在整部头文字D里近乎无敌，但是跟文太相比还是相去甚远，这辆车也好几次被文太用来给拓海教做人，GC8V强大的过弯能力甚至让拓海一度怀疑人生。

　　头文字D里的车实在是太多了，我们就不在这里一一给大家介绍了，感兴趣的朋友可以去B站自己看动画，不管是不是车迷，它都会让你热血沸腾的。

　　除了动画里这些性能车外，我们平时能在马路上经常见到的车，也有不少会被人津津乐道，而如果身为这些车的车主，你的车架编号被车友提及，自己却不明所以，岂不是有点掉面儿~为了避免这种情景，快来继续看看下面的内容吧！

　　都说本田的车迷有信仰，而在中国的本田车迷中，被提及最多的除了思域应该就是GK5了，这也是延续了大家对待日系车都喜欢叫车架号的习惯，而且坊间流传着一句话：买飞度不改，不如推落海。这辆外表看起来人畜无害的买菜车，其实改装潜力很大，原厂性能就很出色，1.5L自吸发动机最大功率达到了131Ps，能和一些低功率版的小排量涡轮增压发动机相抗衡，而且飞度丰富、便宜的改装件让它成为不少日系粉的宠儿，也正是因为这些特性，飞度被很多网友戏称为“超跑”。

　　中国的宝马粉丝很多，他们也都喜欢用编号称呼自己的爱车，宝马的编号为一个字母加两位数字。而宝马车主中又数3系最多，那我们就来细数一下历代宝马3系的车架编号。从第一代到第五代的编号都是E开头，E来自于德语单词的Entwicklung，也就是英文“Development发展”的意思，第六代——也就是目前路上能见到最多的一代宝马3系的代号是F30，而之前上市的第七代又有了新的代号——G20。如果你想在宝马车迷面前提升B格，熟记各个车型的代号无疑是最简单有效的办法了。

　　可能奔驰S级的车主大老板们每天奔波于各种商业场合，根本不会在乎他们的车架代号是什么，不过没关系，我们这是一篇科普文章，虽然我们没有S级，但是我们懂得多啊...言归正传，奔驰S级至今已经走到了第十代，它们的代号以W开头，后加三个数字。1972年是奔驰S级的里程碑，因为从这第五代W116开始，奔驰才正式将这个车系命名为“梅赛德斯-奔驰S级轿车”。后面的第六代编号为W126，第七代W140就是当时大老板最喜欢的座驾“虎头奔”，再往后历经W220、W221到了今天的W222。最近，有很多消息都指向了下一代S级，换装奔驰最新家族设计的它是否还能有现在的辉煌，我们也将一起期待。

　　是不是已经看蒙了？其实911至今推出的8代车型，虽然代号一直在变，但是车名一直是911，从第一代开始，他们的车架编号分别是901、930、964、993kb体育、996、997、991和992。其中还有以改款命名的车型，例如991.1和991.2。看着乱，但其实这些编号也不是随便取的，当年费迪南德·保时捷在进行设计工作时，都会给这些作品起编号。这些编号就是从Type1开始一直往下排，其中数字有连着的，也有断断续续的。至于为什么会断，这怕是就得去问费迪南德本人了。

　　写在最后：了解了头文字D里性能车的前世今生，也知道了一部分人气车型的车架代号，这回出去再跟人聊车，是不是觉得有底气了呢？熟记本篇实用装B指南，妈妈以后就再也不用担心我被人当成小白啦！