kb体育东风风神ax-3挂牌价在6.9万-8万元之间。 ax-7东风风神车价格在11万到15万左右，全价最高价在17万左右。

　　AX-7东风风神汽车价格在11万到15万左右，全价最高价在17万左右。你好！ 11.57到15万，采纳记得问豆！

　　东风风神2015款目前没有7座以上商用车。仅东风风神AX7这款五座SUV售价在13万元左右，性价比高，配置也不错。我。知道。道格。我。私人的。聊天

　　东风风神目前为止只有五座SUV，还没有开发出七座轿车。你好，你说的应该是东风风行七座mpv菱智，51200起步到138900。东风风神没有7座车型。希望有用~

　　你说的是东风风行灵芝。具体我不知道，但绝对不会超过10万。应该是九万多。高配置，低配置更便宜，不是风神，东风风神是轿车价格7万元左右. 东风风行有mpv商务车，价格6万元左右.

　　东风系列小型车，除了东风风神是东风集团的全资子公司，其他都是合资公司，产品、生产厂家和产品完全不同，不是一个公司和一个档次的产品。东风风光是东风裕安汽车有限公司的一个品牌，你不能简单地将两款车的外观尺寸加一些配置进行比较，但你不知道底盘、发动机和变速箱以及钣金使用的材料是汽车的真正价值。地方。东风风神由东风乘用车有限公司生产，地址位于东风集团总部湖北省武汉市。是东风集团公司全资子公司的独立产品。东风风神乘用车有限公司是东风汽车集团的全资子公司。出身东风军工背景的东风风神，继承了东风军车的优良基因，在动力性、可靠性、通过性、信息化等方面超越同级别车型。东风风神采用东风集团控股的法国PSA品牌发动机和东风风神自主研发的DFMA15 1.5L自然吸气发动机或DFMA14T涡轮增压发动机。 2.0L自然吸气发动机。匹配的手动变速器来自东风集团控股的法国PSA品牌。东风风神自动变速箱匹配两款自动变速箱，其中一款为日本爱信6速手自一体变速箱。另一款是目前最先进的代号为6DCT150的6速双离合变速箱，是东风集团与德国格特拉克联合推出的首款产品，属于格特拉克最新的第三代DCT产品。采用低扭矩双离合变速箱技术，为湿式双离合变速箱。具有6个前进档和1个倒档，扭矩范围为130-190Nm。 6DCT150技术优势明显，油耗比其他变速箱低，重量不到60公斤，体积小，装载性能好，性价比高。东风风神车普遍性价比高，配置也不错kb体育。东风系列轿车，除东风集团全资子公司东风风神外，均为合资公司产品，生产厂家和产品完全不同。事实上，它们之间并没有直接的关系。不是一个企业，一个档次的产品。在产品生产和研发方面，可以说几乎无所不包。东风风行由东风柳州汽车厂生产，东风风诺是东风雷诺的自主品牌。风度是郑州日产生产的，东风风光是东风裕安汽车有限公司的一个品牌，你不能简单的用一个外观尺寸加一些配置来比较两款车，但是你不知道底盘、发动机和变速箱以及所用的钣金材料才是汽车真正的价值所在。地方。东风风神由位于东风集团总部湖北省武汉市的东风风神乘用车有限公司生产。是东风集团公司全资子公司的独立产品。出身东风军工背景的东风风神，继承了东风军车的优良基因，在动力性、可靠性、通过性、信息化等方面超越同级别车型。

　　东风风神乘用车公司自2007年成立以来，投产推出了东风风神s30/h30/h30 cross/a60/a30/ax7/l60/ax3和东风a9系列车型，以及新能源车型东风风神e30/e30l、东风风神a60ev，产品布局实现了suv+轿车+新能源三线。东风风神采用东风集团控股的法国PSA品牌发动机和东风风神自主研发的dfma15 1.5l自然吸气发动机或dfma14t涡轮增压发动机。 2.0升自然吸气发动机。匹配的手动变速箱来自东风集团控股的法国psa品牌。东风风神自动变速箱匹配两款自动变速箱，其中一款为日本爱信6速手自一体变速箱。另一款是目前最先进的代号为6dct150的6速双离合变速箱，是东风集团与德国格特拉克联合推出的首款产品，属于格特拉克最新的第三代DCT产品。采用低扭矩双离合变速箱技术，为湿式双离合变速箱。具有6个前进档和1个倒档，扭矩范围为130-190nmkb体育。 6dct150技术优势明显，油耗比其他变速箱低，重量不到60公斤，体积小，装载性能好kb体育，性价比高。东风风神车普遍性价比高，配置也不错。

　　如果只是开车上下班，建议买日系车，因为像丰田牌子，动力储备在前面，车身也比较轻。更省油，市区提速快！如果经常出差或者跑长途居多，建议你买欧洲的车型，像大众车型在市区开可能比较耗油，但跑长途绝对是最佳选择，因为它的车系特点是动力储备在后边的，加速虽没有日系那样快，可是越跑越稳，而且在匀速情况下是最省油的！建议你买东风风行，车子还不错，有朋友在开呢！不过车子和人一样，都没有完美的，有利就有弊，建议你买个适合自己的车子，是最好的！mpv是指多用途汽车(multi-purpose vehicles)，这类车最早是由法国雷诺公司提出的，从源头上讲，mpv是从旅行轿车逐渐演变而来的，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为单厢式结构，即多用途车。通俗地说，就是可以坐7-8人的小客车。从严格意义上说，mpv是主要针对家庭用户的车型，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的mpv。mpv的空间要比同排量的轿车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那么细。 十几年前刚刚在中国出现时被称为“子弹头”的雪佛兰鲁米娜、前几年的丰田大霸王；现在的上海通用别克gl8、金杯阁瑞斯、上海大众途安、广本奥德赛、东风悦达起亚的嘉华、海南马自达的普力马、东南的菱绅、江淮的瑞风、东风雪铁龙的毕加索、丰田alphard等都算是mpv车。其实毕加索更应算是单厢式轿车，而非一般意义上的mpv，这是因为毕加索空间相对较小，只能乘坐5个人。而一般来说mpv的乘员应在7-8人左右。随着mpv之风越刮越烈，更多企业也想将自己的产品列入mpv的阵营里，因此，mpv的概念也越来越含混，覆盖面渐渐扩大。这主要表现在轻型客车、单厢轿车与mpv的界定上；如7座、9座的金杯海狮、东南得利卡等客车，利华的幸福使者、长安之星之类的微型客车是否被称为mpv就更值得商榷了。 mpv同小型面包车存在明显的区别。面包车是单厢式结构，即乘客空间和发动机共同在一个框架结构内，发动机被安放在驾驶员座位的后下方。采用这种布局，车体结构简单，但是整车高度相对增加，同时车内空间减少，发动机噪音相对较大。并且由于前排座椅处在全车的最前面，在发生正面撞击事故时驾驶员及前排乘客前方的缓冲空间很小，所以安全系数较低。现在的mpv首先是要具备两厢式结构，布局以卧车结构为基础，一般直接采用卧车的底盘、发动机，因而具有和卧车相近的外形和同样的驾驶感、乘坐舒适感。由于车身最前方是发动机舱，可以有效地缓冲来自正前方的撞击，保护前排乘员的安全。许多mpv都是在轿车平台上生产出来的；如广州本田的mpv奥德赛，其车型开发完全是按照轿车的理念进行的，这点是mpv与轻型客车最大的不同。 mpv拥有一个完整宽大乘员空间，这使它在内部结构上具有很大的灵活性，这也是mpv最具吸引力的地方。车厢内可以布置下7-8个人的座位，还有一定的行李空间；座椅布置灵活，可全部折叠或放倒，有些还可以前后左右移动甚至旋转。放倒第三排座椅，就像是一辆具有超大行李空间的卧车；右边三张座椅同时放倒，就拥有一个超长载货空间；第二排座椅向后转180°，可以和第三排面对面相坐交谈，又或者把靠背前折，椅背就是桌面，办公娱乐，随便你怎样安排。 mpv是适合各类用户使用的多功能车。公司可用于中短途商务旅行，职工交通车。mpv更适合家庭使用，平时上下班，周末购物，假日里全家大小亲朋好友一起到郊外旅行，一辆mpv就可以轻松应付。mpv的实用性、舒适性、安全性，将使它日渐成为人们的新宠。不咋样。我们单位08年买了一辆，除发动机、大架和车体没发生过问题其他原件隔三差五地换几乎换了个遍，甚至还发生过几次不明原因的刹车失灵。建议你在这个价位还是考虑别的车型吧！