kb体育事实上很多车友不明白汽车外壳修复到底有多难，为啥那么贵。那么今天我不如就通过一个案例来说道说道吧！因为单纯的理论解说，或许不如一台车实际的去做

　　喷来的实在和直观！刚好，大虎悠住家附近就有途虎在上海的一所钣喷中心kb体育，所以大虎悠就干脆去实地采访。

　　喷的车辆甚至已经开始排队。可店长却告诉大虎悠，像是今天这样的情况还不算车多，生意忙起来的时候kb体育，早上8店就已经门口停车场上一大堆车了，那才叫可怕。我们直奔主题，今天我们来到钣喷中心后，巧遇一台吉利汽车正在做钣喷，大虎悠选它作为我们的案例车。

　　然后针对被撞凹的部位，做“多点牵拉”，方法也不难：使用专用的牵拉焊枪，将焊枪和车身金属件“咬合”到一起，然后利用牵拉焊枪上的重锤的冲击力将凹进去的汽车钢板拉出来。反复操作后，最终汽车外壳的总体造型就大致的回到原先的样子了。

　　之后就到了二次打磨工序，将刚才牵拉留下的焊疤打磨掉。然后就可以送去打腻子了。腻子是为了微调汽车外壳的曲面造型，毕竟单纯依靠牵拉和打磨是不可能让车子外壳恢复造型的。腻子就是用来填平细小坑洼的。

　　因为彩色油漆本来就是各种单色油漆互相调配之后才能呈现的。这和纯黑、纯白色汽车完全不同！比如黄色+绿色出来什么颜色？再混入红色又会如何？大家想象一下就知道多困难了！想要调出闪闪发亮的深宝石蓝金属色，没有个几年天天玩油漆的经历那是不可能做到的！

　　喷中心的一位老师傅出马了——调漆资历远超10年kb体育，经验丰富，调整速度超级快，这和很多其他的修理厂让喷漆工“兼职”调漆师的做法完全不同，主要就是为了保证汽车修复的最后效果。