kb体育如果去4S店维修，不要怕有什么影响。如果在外面修，就看钣金师傅的水平了。一般来说，没有影响。

　　3，06年10月18 经典版手动思域） 2年前后面被追尾 追的比较严重 右侧面

　　看你的车跑了多少公里，发动机有没有问题。一般出过大事故的车，折扣价至少比同款车低5000元fdsgfdsgdsfds

　　小客真的很耐撞。上次小客和飞度）相撞，小客的前保险杠油漆脱落，飞度惨了。前脸差点报废。建议日系车千万不要和科鲁兹发生碰撞，遇到最好躲得远远的。可能是探头和角度有问题。哈哈，你看什么车，不过话又说回来了，小客真的很耐撞，除了油耗高kb体育，外观就是动感。最重要的是耐撞性。我之前喝了几次酒。我击中了它，但没有人受伤。最严重的是喝多了，撞倒了路边的水泥护栏。我开始想一定是车头被撞坏了。我还坐在车里。我把它拔出来，拿回车子，第二天再看，但是前保险杠掉漆了，里面的卡扣坏了。当然这不是真的。不管是什么车，出事故都有可能损坏，不过话说回来，小客真的很耐撞，除了油耗高，但是动感的外观，最重要的还是耐撞。延伸阅读：科鲁兹是雪佛兰汽车公司2009年生产的一款紧凑型轿车，科鲁兹融合了非常先进的技术，外观阳刚动感，内饰年轻时尚，油耗低。其性能在A级车中处于领先地位，上市后取得了不错的销量。目前有6款1.6和1.8排量的车型。 Cruze 是通用汽车借助全球设计平台并结合非常先进的技术打造的一款紧凑型汽车。 2009年10月在巴黎车展上全球首发。作为通用汽车集团旗下最大的品牌，雪佛兰以迄今为止累计的汽车产量来看，可以说是全球最成功的汽车品牌。科鲁兹是通用汽车借助全球设计平台并结合非常先进的技术打造的一款紧凑型汽车。 “无论是外观、内饰、动力、发动机、变速箱等，都已经是A级车的标杆。” “凌海描述的很详细，外形设计非常大，紧凑感非常强，时尚感很强，很有男人味，蕴含的科技感很强。”在这辆车上，你可以看到很多雪佛兰未来的设计趋势。比如极具个性和雕塑感的肩线、带有金色领结标志的双格栅等，都将成为雪佛兰品牌的标志性符号。

　　这些涡轮增压发动机。新宝来）的缺点是基于PQ34的老平台，悬架比较落后，应该属于第二批国家节能车。 8L排量的发动机，动力基本一样。不要听别人说CVVT。 1.8L和思域1.4T+DSG版本现在性价比特别高。他们使用涡轮增压发动机和DSG 双离合7 速手自一体变速箱。同时，他们还享受了3000元的国家节能汽车补贴，相当有肉。在市区开车也很耗油，百公里12左右。不建议购买。 1.6L科鲁兹手动变速箱。那些CVVT和DVVT发动机吹的最高功率就这么多，速腾）的1.4T。此外，新宝来1因此，动力上会显得比科鲁兹更强。个人觉得外观比科鲁兹好看，尤其是侧面。它有一条非常漂亮的流线L思域还享受国家节能车3000元补贴。它还配备了ESP系统。 4L排量有2个，日系车更轻。该系统在雨雪天气行车时，可以起到很好的安全保护作用。 Mitsubishi Lancer WingGO）d 1.6L Cruze with automatic transmission: 没有前雾灯。 6L科鲁兹最好买SE版，不要买SL版。性价比出众，就是配置实在是垃圾。安全性能在欧洲碰撞测试中为五星级，其动力配置与车重基本持平。车重比还不到1的科鲁兹好很多，但是输出功率却比同排量的要高很多。在一辆典型的3吨小马拉车中，科鲁兹的重量是在发动机高速运转时达到的。连续行驶速度为0.4吨，同级别车一般在1.3吨左右。同时享受国家购置税优惠。个人认为，如果决定买10万-15万元以下的车，低配手动版也要12万以上。科鲁兹1.8L没有手动变速器。 0L排量发动机的水平，而它的排量只有1.4L。

　　会产生质的飞跃的是涡轮发动机，也就是带“T”的发动机，比如荣威550）的1.8T，在燃油经济性和动力输出上实现了很好的统一。整车的安全配置也很齐全，而且是DSG版本。新宝来1.4T。科鲁兹1.6L SE手动挡还是很值得买的，性价比很不错。思域的性价比不是很突出。从整车购置成本来看，比1.8L排量的车少6000元。内饰做工不如速腾和新明锐），但不比科鲁兹差，DVVT发动机，只要是自然吸气发动机都能达到1，刹车前盘后鼓. 1车内空间也比较大，内饰做工出色。但。比如速腾的1.4T涡轮增压发动机，输出功率比老款速腾的2.6L版本还要高。它可以买到马马虎虎，它使用铁制15 英寸车轮。因此，1.6T版本将搭载于科鲁兹2011款车型。目前科鲁兹1.0L普通发动机搭载的是与速腾相同的涡轮增压发动机，性价比也很不错。炸开气缸。 8L手动档车。 8L排量没有手动变速器。就动力性能而言，科鲁兹1,1。 SL版便宜了1万元左右，所以在排量相同的情况下，发动机的输出功率不会相差很大。 1科鲁兹和1雪佛兰科鲁兹的设计偏运动风，并没有顾及到家。动力比本田思域强，但是油耗也高。本田思域也有照顾家的使命，所以爆发力不如雪佛兰科鲁兹。雪佛兰科鲁兹轻松跑两车直线胜出。不过本田思域成熟的改装方案、套件比雪佛兰科鲁兹多很多，后期改装潜力比雪佛兰科鲁兹大很多，稍微改改ECU可以玩爆原装的雪佛兰科鲁兹，不过这样油耗也上来。市面上本田思域有现成的ECU升级方案kb体育，改了后爆发力和3.5L排量的车差不多，油耗也和3.5L的车差不多。本田思域不改装没什么优势，改装后就无法省钱了，所以要想好，改装后你要做好思想准备，把思域当做奔驰养（因为出事了，保险公司是不赔这种改过电路、改过ECU的车的），后期各种花费用不少。如果2款内选择，推荐思域！主要原因：购车的永久命题只买上市有段时间的，因为各方面以及所发生的问题，都会比较全面修理维护也比较方便买刚出来了车，出了问题去店里修他们都不知道坏哪里，动不动就停场里1天，哪里吃的消.因为现在车完全和手机一个概念量产批次等问题都会出现不一样的症状，而且出场时厂商根本不会过多考虑到零件的匹配，都要等车主跑出了问题再做出总结再出2代3代逐渐完善. 还说日本车没后防撞钢梁不安全的实在是无知啊！这个问题你可以看权威机构发布的安全标准。途观结实吗？结实！可是还不是XXXX, 其实没有安全的车，只有安全驾驶的人。不知道安全驾驶，开坦克也会送命。 既然你已经看过很多评论了，相信你对他们的参数比较了解了。你可以找时间去4S店分别试驾这两部车，亲自感受一下车的动力性。KLZ有点肉, SY还不错,踩下去以后马上就感觉到与KLZ不同了.个人感觉1.8的话福克斯）和翼神是首选. 翼神我曾经试过, 感觉不错, 关注了一段时间, 结果全国销量从开始的4千很快地下降到现在的勉强1千了, 这么好的车糟蹋了. 闲话少说.KLZ和SY外形不错, 内饰做工也行, 其实要是在市内开的话, 我觉得也没什么接受不了的. 对我个人来讲, 开车还是看心情, 心情舒畅开什么车都不烦. 没必要起步就超车,高速180的, 平常心, 安全第一. 按照我的经验, 绝大多数人开车油耗与驾驶习惯有很大关系; 车的性能对驾驶感觉的影响没有想象的那么大, 稍好的性能也许不如稍好的外观更能使你愉悦.好了,就说这些吧 , 祝楼主选到自己心仪的车而且外观还是要运动些啊，所以是更加运动。现在的C-NCAP的测试根本就没有追尾的测试kb体育，所以看测试成绩思域安全性还是很好的。而科鲁兹就有防撞杆，虽然耗油。虽然科鲁兹要耗油些。要知道在汽车高速追尾的时候，但是这些都是建立在安全之上的。其实很多人都不知道，很多日系车在后面都没有防撞杆，所以不仅节约了成本，而且还节油，没防撞杆对后排乘客是多么的危险当然我会选择科鲁兹其实这两款车的动力都差不多。但是科鲁兹的悬挂要硬点对于运动型车来说，可以没有精致的内饰和安逸的乘坐空间，但是一定不能没有性格狂躁的发动机和夸张的外形设计。 在竞争激烈家用运动紧凑型车阵营中，每款车是如何凭借自身的优势赢得应有的市场份额呢? 来试试本期试驾主角科鲁兹和新思域，新上市不久的它们在外形、操控和动力上，都将颠覆你的想象。 科鲁兹 操控未来 距离科鲁兹正式抵厦，已经半个月了。可能因为期待太久，拿到钥匙，记者就迫不及待开车上路了。车子刚拐出滨北汽车城，就能感受到眼角一阵阵炽热的目光———当然都是冲着这辆红色科鲁兹去的。 “雕塑感”是对科鲁兹外观的第一印象。科鲁兹的车身线条设计富有力量感，微微凸起的发动机舱和两侧腰线浑然天成，上扬的设计使科鲁兹即使在静止状态也呼之欲出。 记者试驾的这款1.8l科鲁兹，其发动机颇受消费者关注。因此，记者在试驾中特别尝试其动力性能。轻点油门，可以感受到迅速反应。科鲁兹1.8升发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了105kw和177nm,升功率高58kw/.l，由于科鲁兹采用了电子油门，起步时油门反应会比较慢，当转动速达到3800转的时候，加速非常优秀。 由于是实际路面试驾，记者尝试在人少的地方快速过弯，尽管速度不高，但科鲁兹扎实的悬架可以让人领略急速过弯的优异表现。科鲁兹车身整体感强，转向精准。握着手感上乘的方向盘，驾驶科鲁兹有种指哪打哪的快感。 试驾归来，记者对科鲁兹的座椅印象深刻，双色座椅座椅腰部包裹得很到位，颇有些跑车的风范。科鲁兹的内饰风格也奔着运动而去，代表科技感的大面积银色与黑色材料的搭配，强调驾驶舱的感觉。中央区域的“v”型线条巧妙地将功能区域加以衬托，下方空调区的设计方案清晰易懂，对于一款家用轿车来说上手不难。 新思域 驾驭人生 今年年初上市的09新思域，是civic思域生命周期中的一次中期改款。作为一款定位相对年轻化的中级车，思域在车身的外观设计上更注重时尚和活力，整体风格较老款感觉硬朗不少。 记者对照厂家给出的12处改动一一观察，发现大多数都是外观和内饰的改变。其中，前脸的改变算是最为明显的。原本与下格栅一体的雾灯被重新分割为3部分的下格栅独立出来，前保险杠的线条更加硬朗。尾部方面也做出了3处改动。后车灯的转向灯罩也与前灯统一风格由原来的黄色变成透明。 此外，新思域高配版车型新增16英寸10辐辏铝合金轮毂，与老思域的平板造型和亲民性格迥异。 当车辆驶上环岛路，本田一贯的出色操控性能迅速彰显出来。虽然是前驱车型，也同样拥有精确的转向。方向盘很轻盈，回馈力度细腻。前麦弗逊后双横臂的全独立悬挂设定对于操控性的提升也有很大帮助。 与老款相比新思域一大变化是在高配版本上配备了换挡拨片。加入拨片换挡的更大意义在于，将这款普通的纯自动变速箱升级为手自一体。这套手动模式的换挡速度比一般的手自一体变速箱的手动模式的换挡速度要快很多。 此次全新更新的全黑内饰，配上红色车身，很契合“人生需要一点红”的广告语，不仅使消费者拥有更多选择，还提升思域的动感和品味。值得一提的是，思域的boss音响立体感很强，对于音乐敏感的车主一上车就能够发觉，尤其在新思域对降噪上下工夫之后，音质的饱满更容易突显。