kb体育全世界汽车生产的四大工艺是冲、焊、涂、装，第一步将钢板冲压成小零件，第二步再将小零件焊接成大部件，后面的涂、装这里不展开。

　　特斯拉在原本「冲焊」的基础上做了优化升级，将冲焊合二为一直接造出大部件，

　　铸造过程背后最基本的原理与今天的金属冲压并没有太大的区别——其制作了带有图案的模具，将模具覆盖在对应金属（通常为黄金或金银合金等）上，再用重锤敲击，最终将图案印在硬币上。

　　直到 1550年左右，手工敲打的模式被改变。德国银匠 Marx Schwab 发明了一种压印硬币的机器，但依然需要人工驱动，通过多达十二个人去转动机器，以确保图案能够完整清晰地印在硬币上。

　　随着工业革命的到来，人力驱动的机器也被蒸汽动力所取代kb体育。于是乎大量的厂商开始采用，生产的产品也逐渐进入我们的日常生活。

　　kb体育。这里面有一个趣事——曾经汽车领域的绝对巨头「福特汽车」是最后一批采用金属冲压技术去制造汽车零部件的公司之一，因为亨利·福特并不相信其能够又快又好的制造出所需的配件。

　　，它是一种冷成型制造工艺，也就是不加热金属直接加工。下面来讲讲目前常见的制造工艺。

　　除了将金属压扁、压印外，还可以将金属变成具有弯曲、孔kb体育、凹槽、槽等特征的板材，里面就

　　：用于在零件中创建槽、孔或其他切口。穿孔是一种剪切过程，涉及使用冲头和模具在金属板或板上打孔，通常与冲裁同时进行；

　　：可以在金属表面赋予字或图案的工艺，类似雕刻，但是雕刻是切割材料而压花是直接在金属表面推动；

　　所以我们能够看到，钣金冲压的技术是力量与精密的完美结合。它可以以极大的力量将一块金属压扁、剪切，也可以完成压花、弯曲、翻边等高难度的工作。

　　，其几乎凭借一己之力改变了100多年的汽车生产线装配流程，而其中的关键就是“钣金冲压一体成型”的工艺。

　　传统的汽车生产线是从一个完整的白车身开始，然后在其内部和周围安装数千个零件。

　　随着特斯拉开始引入“巨无霸”级别的压铸机（能够施加6000吨的力）以及材料的研发，

　　。部分家用品牌为了隐藏焊缝，会包一层塑料壳来掩饰。不仅美观度上无法被接受，而且车身强度与安全性上都打了折扣。

　　。直接反映在车身的稳固程度以及最大承重，都远比传统车架更优秀。而 TANGO 为

　　。同时历经 2.5小时的粗磨、细磨、抛光打磨，提升了车体的整体线条流畅度、平整度、美观度以及机构精度、承重强度。

　　如此，完美的动感单车车身就此诞生，也是 TANGO 对审美、工艺和性能的极致统一。